Има системно недалновидно управление на железниците и няма единна държавна политика по отношение на тяхното развитие. Това каза в студиото на „Тази сутрин” по bTV бившият служебен министър на транспорта Кристиан Кръстев.
Когато се прави щатно разписание, се съобразяват времената, необходими за придвижване на пътници, особено когато става дума за близки населени места, където има движение на хора, които отиват на работа и се връщат, отбеляза бившият транспортен министър.
Коментарът му беше по повод случая, при който след зрителски сигнал и репортаж на bTV БДЖ пусна влак, който беше спрян с влизането в сила на новото разписание на железниците - за линията от гара Лакатник до София.
В цялостната политика на държавата до този момент не съм виждал приоритет български държавни железници, посочи Кръстев.
Той даде пример с Франция, която е 9 пъти по-голяма като население и 5 пъти по-голяма като територия от България и се получава 20 пъти повече субсидия за железопътните превози.
Навсякъде по света пътническите превози са държавна политика. Те са социална дейност. Няма пътнически превози в света, които да са на печалба, подчерта бившият транспортен министър.
Още от Бизнес
Деляна Иванова: ББР може да подкрепи български компании, които инвестират и развиват дейност в Гърция
Освен традиционната си роля да подкрепя малкия и средния бизнес в България, Българската банка за развитие има и законов мандат да насърчава развитието на български компании в чужбина
Гърция вдигна тревога: 80% от „тайните“ POS терминали за укриване на ДДС са от България!
Атина започва масови хайки по острови и таверни заради нова схема с чужди устройства и мулета, които пренасят укрития кеш в брой през границата ни
Шишков за казуса "незаконен град": Във Варна един много сплотен колектив е работил услужливо, но е загубил мярка
Незаконните постройки трябва да бъдат разрушени от кмета на града, няма как да няма наказателна отговорност за хората, участвали в документалната измама