Има системно недалновидно управление на железниците и няма единна държавна политика по отношение на тяхното развитие. Това каза в студиото на „Тази сутрин” по bTV бившият служебен министър на транспорта Кристиан Кръстев.
Когато се прави щатно разписание, се съобразяват времената, необходими за придвижване на пътници, особено когато става дума за близки населени места, където има движение на хора, които отиват на работа и се връщат, отбеляза бившият транспортен министър.
Коментарът му беше по повод случая, при който след зрителски сигнал и репортаж на bTV БДЖ пусна влак, който беше спрян с влизането в сила на новото разписание на железниците - за линията от гара Лакатник до София.
В цялостната политика на държавата до този момент не съм виждал приоритет български държавни железници, посочи Кръстев.
Той даде пример с Франция, която е 9 пъти по-голяма като население и 5 пъти по-голяма като територия от България и се получава 20 пъти повече субсидия за железопътните превози.
Навсякъде по света пътническите превози са държавна политика. Те са социална дейност. Няма пътнически превози в света, които да са на печалба, подчерта бившият транспортен министър.
Още от Бизнес
КЕВР вдигна цената на природния газ с 4,5% за август
Дружеството „Булгаргаз“ е променило намеренията си недоставените газови количества от Азербайджан да бъдат заместени с добив от Чирен, тъй като е преценило, че през лятото е целесъобразно да се нагнетява
Ferrari разпродаде първата си електрическа кола за по-малко от два месеца – търсенето изненада пазара
Ferrari постигна годишната си цел за продажбите на първия електромобил Luce само за по-малко от два месеца след премиерата му. Силното търсене, особено от Китай, изненада пазара въпреки противоречивите оценки за дизайна на модела.
Франция преживява бизнес катастрофа от пожарите: 40 000 компании пострадаха
„Изживяваме безпрецедентна ситуация. Това е мини-Ковид – икономическа катастрофа за бизнеса, който вече е наказан от настоящата икономическа обстановка.“