Либерализацията на енергийния пазар ще увеличи дела на енергийно бедните хора и ще създаде проблеми на малките фирми, а в бюджетите на общинските училища, общинските болници, общинските дружества няма предвидени средства. Това каза на пресконференция Пламен Димитров, президент на КНСБ и член на Икономическия и социален съвет (ИСС). Той заяви, че през следващата година, след либерализацията на енергийния пазар, цената на тока ще нарасне и даде пример с Румъния. Там през първата година след либерализирането на енергийния пазар, цената на електроенергията се е повишила с 15-20 на сто.
Членовете на ИСС посочиха, че трябва да се предприемат спешни мерки за предотвратяването на подобен развой. Те призоваха за спешно преразглеждане на нормативните документи, определящи минималния доход, спрямо който се раздават енергийни помощи. Те поискаха и критерии за формулирането на понятието „енергийна бедност“ Директорът на Института за социални и синдикални изследвания на КНСБ Любен Томев цитира данни на Евростат, според които близо 40% от населението в България са енергийно бедни, а през миналата година 40.4% от хората са ограничавали отоплението на жилището си.
Припомняме, че от началото на 2016 тръгва т. нар. енергийна борса, на която бизнесът, в това число средните и малките предприятия ще могат да купуват свободно електроенергия. Очаква се от април тази възможност да бъде предоставена и на битовите потребители, които ще могат свободно да си избират доставчик на ток.
Още от Бизнес
Кристалина Георгиев: България трябва да свали дефицита под 5%, фискалните мерки не са решение
По думите на шефа на МВФ инфлацията е като данък върху хората с ниски доходи
Наративът "по-евтин руски петрол" се оказа пълна измама
Котировките на световните пазари и като сравним цените по бензиностанциите у нас с тези в Словакия, Унгария и Сърбия - три държави, които не са спирали да разчитат на руски доставки, показват, че руският петрол е по-скъп
Финансист предупреждава: Дроновете в Черно море застрашават туризма, удрят икономиката
Туристите се колебаят за лятото на 2027 г., корабите могат да спрат да плават до Варна и Бургас, а последиците вече се усещат на застрахователния пазар