Европа няма да може да избегне последиците от търговската война между САЩ и Китай, предупреди водещ белгийски икономист.
Войната в Украйна и продължителните последици от пандемията Covid-19 са допринесли за "забавяне на глобализацията", което е накарало държавите да дадат приоритет на собствения си "икономически суверенитет", заяви още в интервю за l'Echo Коен Де Леус, главен икономист на най-голямата белгийска банка BNP Paribas Fortis
"Търговската война между Съединените щати и Китай, започната от Доналд Тръмп, не отслабна с Джо Байдън", обясни той. "Напротив, тя се засили и дори се разпространи в други държави, като по този начин спря движението на глобализация на икономиката, започнало след падането на Берлинската стена."
"Европа също няма да избегне търговската война с Китай. Икономическият суверенитет се превърна в основен проблем, който пандемията и войната в Украйна само засилиха", добави Де Леус.
„Нова ера" на глобализацията?
Де Леус подчерта, че правителствената политика не е единствената причина за тази "нова ера" на глобализацията. По-конкретно, той твърди, че поддържането на глобални вериги за доставки и преместването на производството в други държави става все по-трудно поради различни "технологични и физически ограничения".
"Особено в Китай [изнасянето] започна да достига определени граници", каза експертът. "Работната ръка там вече не е толкова евтина, колкото преди, а нивото на производителност все още остава значително по-ниско от нашето. Към това се прибавят и транспортните разходи, които, заедно с нарастващите цени на енергията, ще продължат да оказват влияние върху международната търговия."
Де Леус прогнозира с тревога, че сегашното "предимство" на Китай пред Европа в автомобилната индустрия вероятно ще накара европейските политици в близко бъдеще да въведат протекционистично законодателство, което ще изостри напрежението с Пекин.
"В момента китайците произвеждат и изнасят повече електрически автомобили от европейците", каза той. "Тъй като те имат предимство пред нас, можем да очакваме съкращения в европейската автомобилна индустрия. Това ще накара европейските власти да се намесят, за да защитят нашата индустрия. Очевидно е, че това е конфликт в процес на зараждане." /БГНЕС
Фактор
Войната в Украйна и продължителните последици от пандемията Covid-19 са допринесли за "забавяне на глобализацията", което е накарало държавите да дадат приоритет на собствения си "икономически суверенитет", заяви още в интервю за l'Echo Коен Де Леус, главен икономист на най-голямата белгийска банка BNP Paribas Fortis
"Търговската война между Съединените щати и Китай, започната от Доналд Тръмп, не отслабна с Джо Байдън", обясни той. "Напротив, тя се засили и дори се разпространи в други държави, като по този начин спря движението на глобализация на икономиката, започнало след падането на Берлинската стена."
"Европа също няма да избегне търговската война с Китай. Икономическият суверенитет се превърна в основен проблем, който пандемията и войната в Украйна само засилиха", добави Де Леус.
„Нова ера" на глобализацията?
Де Леус подчерта, че правителствената политика не е единствената причина за тази "нова ера" на глобализацията. По-конкретно, той твърди, че поддържането на глобални вериги за доставки и преместването на производството в други държави става все по-трудно поради различни "технологични и физически ограничения".
"Особено в Китай [изнасянето] започна да достига определени граници", каза експертът. "Работната ръка там вече не е толкова евтина, колкото преди, а нивото на производителност все още остава значително по-ниско от нашето. Към това се прибавят и транспортните разходи, които, заедно с нарастващите цени на енергията, ще продължат да оказват влияние върху международната търговия."
Де Леус прогнозира с тревога, че сегашното "предимство" на Китай пред Европа в автомобилната индустрия вероятно ще накара европейските политици в близко бъдеще да въведат протекционистично законодателство, което ще изостри напрежението с Пекин.
"В момента китайците произвеждат и изнасят повече електрически автомобили от европейците", каза той. "Тъй като те имат предимство пред нас, можем да очакваме съкращения в европейската автомобилна индустрия. Това ще накара европейските власти да се намесят, за да защитят нашата индустрия. Очевидно е, че това е конфликт в процес на зараждане." /БГНЕС
Още от Свят
Буданов: Активната фаза на войната има шанс да приключи през 2026 г.
"Излизането от ескалацията обикновено изисква максимална ескалация. Тоест, ескалация сега, деескалация и след това продължаване на диалога. Ако страните са заинтересовани от това“, каза ръководителят на Офиса на президента на Украйна
Вече с повече права при самолетни полети? ЕП гласува актуализирани правила
Актуализираните права включват обезщетение при закъснение на полета с над три часа, възможност децата и техните родители или придружители да седят на съседни места без допълнително заплащане и др.
Тръмп намекна за връщане на Турция в програмата за изтребители F-35
Има промяна в позицията на Тръмп, който докато пътуваше за срещата на върха на Алианса в Анкара, заяви, че подготвя подарък, който ще направи Ердоган „много щастлив“