На първо място е необходимо да се спазва основния принцип, разработен от Европейската централна банка: „Пипни! Погледни! Наклони“!
ГДБОП излезе със съвети и препоръки към граждани и търговци как да разпознават фалшивите банкноти. Службата предупреждава за повишен риск от опити за прокарване в обращение на подправени парични знаци.
Сектор „Фалшификации“ към звеното съветва гражданите задължително да проверяват всички левови и еврови банкноти, които получават извън банковите институции, предаде Труд. Това се отнася за периода на двойно разплащане до края на януари 2026 г. и в първите месеци след въвеждането на еврото у нас.
Какво да направим?
Ако в клиент или служител на търговски обект или финансова институция попадне фалшификат, той незабавно трябва да бъде предаден на компетентните органи – МВР, банков офис или да съобщи за това на телефон 112, с максимална информация за начина на придобиването на банкнотата.
Най-висок остава рискът за прокарване в обращение на неистински купюри с номинал 50 лева, които са най-често срещания фалшификат през изминалата 2025 година. Гражданите трябва да са внимателни и по отношение на банкноти с номинали от 20, 50, 100, 200 и 500 евро.
Най-честите опити за прокарване на имитации са възможни при улична търговия и плащания „на ръка“. Характерните признаци на фалшификатите могат да бъдат открити от всеки гражданин:
- гладка или лъскава хартия
- липса на релеф
- холограма без движение
- размазани водни знаци.
На първо място трябва да се спазва основния принцип, разработен от Европейската централна банка: „Пипни! Погледни! Наклони“!
Още от България
Горещ вторник: жълт код за опасно време почти в цялата страна
Термометрите ще отчитат максимални температури между 33° и 38°, в София – около 33°.
Николай Ненчев: Това е повече от скандал. Това е национално предателство!
"Радев системно отклонява България от европейския ѝ път и я насочва към свят, в който международните правила и правото отстъпват пред силата", пише той
Георги Касчиев: АЕЦ "Козлодуй" може да спре и двата блока
"Атомните централи се строят до големи реки или на брега на морето, защото огромно количество вода е необходима за охлаждане на турбините", обясни той