Самият факт, че бе съставена управляващата коалиция показва, че добрите намерения са повече, отколкото партийните интереси
Много добре изглежда България с редовен кабинет. Светът върви по една нова линия. А ние пропуснахме ужасно много възможности през последните две години.
Това заяви пред БиТиВи Росен Карадимов, бивш служебен министър на иновациите и растежа и председател на Надзорния съвет на ББР.
Управлението на взаимноизключващите се партии е признак на държавничество. Самият факт, че бе съставена управляващата коалиция показва, че добрите намерения са повече, отколкото партийните интереси, посочи Карадимов.
По неговите думи когато след едно служебно правителство няма парламентарно мнозинство, то няма как да създаде правила. И двете служебни правителства на Димитър Главчев оставиха държавата стабилна, но това не е реална политика, коментира бившият служебен министър.
Той обясни, че голямото предизвикателство пред редовния кабинет е приемането на бюджета за 2025 година.
„Еврозоната приоритет или не – е един рубикон, който ще покаже стабилен ли е кабинетът. И тук вече отделните политически партии, областни управители и конюнктури, нямат значение, защото картината е изключително голяма за България и тя решаваща за страната ни“, смята Карадимов.
Той бе категоричен, че в служебния кабинет не е ставало въпрос за "квоти" за областни управители.
Още от Бизнес
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.
Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери