Измерванията се правят вече трети ден, а основния инструмент за тях са кутии с инфрачервени и ултравиолетови лъчи
Мобилни екипи измерват нивата на замърсяване на въздуха в София. Замерванията се правят на 4 локации в столицата, а инициативата е за цяла Европа, като у нас се осъществява от испански специалисти, които работят заедно с екипа на "Зелена София" към Столичната община.
"4-те локации са определени по критерии, които са необходими, за да може самото измерване да е ефективно и това трябва да са участъци, където има голям трафик, т.е. голям поток от коли. След което те трябва да имат положителен наклон, така че колата да се изкачва и да дава газ, за да можем да отчетем емисии - да не се движи по инерция", обясни за "България сутрин" Елица Панайотова от "Зелена София".
Другото необходимо условие е пътното платно да не е много широко, така че колите да не се задминават и да не минават две коли по едно и също време през измервателните съоръжения.
Измерванията се правят вече трети ден, а основния инструмент за тях са кутии с инфрачервени и ултравиолетови лъчи, които улавят емисиите и скоростта на преминаващия автомобил.
Освен това се снима и номерът на всяко превозно средство, а след това данните се пращат в КАТ. Това е нужно, за да бъде анализът по-прецизен, тъй като от КАТ връщат информация за модела на автомобила, обема на двигателя, какво гориво ползва и на колко години е.
Шофьорите пък могат да се информират за вредните емисии на автомобилите си по два начина. Първият е чрез табло, поставено малко след мобилната лаборатория, което съдържа три емотикони и чрез тях водачът разбира дали емисиите на колата му са високи, средни или ниски.
Вторият начин е чрез писмо, което съдържа цялата информация. Водачите обаче не подлежат на санкции, а идеята на тяхното уведомяване е да решат дали да предприемат мерки, ако автомобилът им с отчетени високи емисии.
Фактор
"4-те локации са определени по критерии, които са необходими, за да може самото измерване да е ефективно и това трябва да са участъци, където има голям трафик, т.е. голям поток от коли. След което те трябва да имат положителен наклон, така че колата да се изкачва и да дава газ, за да можем да отчетем емисии - да не се движи по инерция", обясни за "България сутрин" Елица Панайотова от "Зелена София".
Другото необходимо условие е пътното платно да не е много широко, така че колите да не се задминават и да не минават две коли по едно и също време през измервателните съоръжения.
Измерванията се правят вече трети ден, а основния инструмент за тях са кутии с инфрачервени и ултравиолетови лъчи, които улавят емисиите и скоростта на преминаващия автомобил.
Освен това се снима и номерът на всяко превозно средство, а след това данните се пращат в КАТ. Това е нужно, за да бъде анализът по-прецизен, тъй като от КАТ връщат информация за модела на автомобила, обема на двигателя, какво гориво ползва и на колко години е.
Шофьорите пък могат да се информират за вредните емисии на автомобилите си по два начина. Първият е чрез табло, поставено малко след мобилната лаборатория, което съдържа три емотикони и чрез тях водачът разбира дали емисиите на колата му са високи, средни или ниски.
Вторият начин е чрез писмо, което съдържа цялата информация. Водачите обаче не подлежат на санкции, а идеята на тяхното уведомяване е да решат дали да предприемат мерки, ако автомобилът им с отчетени високи емисии.
Още от България
Данъчната ревизия на Руския културно-информационен център , обявена след проверка на НАП, все още не е започнала
Казусът започва през пролетта на 2025 г., когато тогавашният депутат от ПП-ДБ Стела Николова сезира изпълнителната власт за съмнения, че в сградата на РКИЦ на ул. „Шипка“ в София се организират платени събития, включително „чаепития“ и празненства на училища и детски градини, а приходите се представят като „съвместна дейност“ и не се облагат.
УНИАН: Военният министър на България е в центъра на скандал заради полските МиГ-29, за които претендира и Украйна
„Вместо да превръща България в Porsche, той превръща страната и българската армия в „Москвич“, заяви Петров.
Борисов: Абсолютна лъжа е, че съм получавал подкупи от Васил Божков! Заклел съм се във внуците си
„Аз части от документ не коментирам. Лъжите на Божков съм ги коментирал стотици пъти, за да ми губите времето с това", заяви лидерът на ГЕРБ