Николай Нанков: Спряха строителството от Боаза до пътен възел Ловеч-Плевен, за да атакуват ГЕРБ
Ето, няма ги вече управленците от инфлуенсърски тип и в България отново се строи с темпото, което гражданите очакват и на което бяха свикнали по време на кабинетите Борисов
До началото на октомври вече ще се пътува по трасето Боаза-Дерманци на автомагистрала „Хемус“. Това написа на страницата си във Фейсбук депутатът от ГЕРБ-СДС и бивш регионален министър Николай Нанков.
"По новата пътна връзка при Дерманци движението ще се отвежда към Плевен по път ІІІ-305, чиято реконструкция е на финала, стана ясно на инспекцията на новия участък на регионалния министър Иван Иванов и колеги депутати. Ето, няма ги вече управленците от инфлуенсърски тип и в България отново се строи с темпото, което гражданите очакват и на което бяха свикнали по време на кабинетите Борисов.
Защо обаче беше спряно строителството от Боаза до пътен възел Ловеч-Плевен, след като десетките проверки на опонентите ни не откриха никакви нередности? Ще ви кажа защо - за да бъде атакуван политически ГЕРБ и да се внуши на хората какви злодеи сме.
Е, близо пет години по-късно, каква е равносметката: забавено и оскъпено със стотици милиони строителство, непридвижени административни процедури за останалите участъци на „Хемус“, доказана липса на управленски капацитет у опонентите ни, които манипулираха общественото мнение от сутрин до вечер, но не прекратиха договорите, сключени при нашите управления. Нещо повече – именно министърът на ПП започна процеса на индексиране на “лошите инхауси“ с милиони, но неясно защо строителството беше възобновено едва при служебния министър миналата година…
А „Хемус“ можеше да е изцяло готова тази година, при спазване на всички законови процедури", завършва поста си Нанков.
Още от Бизнес
Как електромобилите превземат света - ефективността им е по-висока, а цената по-ниска
В ЕС всеки трети нов автомобил е електрически
НС прие промени в Закона за кредитните институции на първо четене
Заместник-министърът на финансите Людмила Петкова поясни, че се въвеждат две европейски директиви, предвижда се санкция, която може да бъде наложена на банка, на финансов холдинг, за принудително изпълнение при неизплащане на финансови задължения
Експерти бият тревога: България влиза в дългова спирала заради наследени финансови капани
Икономисти предупреждават, че новият дълг от 3,8 млрд. евро е следствие от натрупани бюджетни дефицити, ограничена ликвидност и години на отлагани финансови решения