Голяма трагедия е случилото се край Шабла. Това каза в студиото на Би Ти Ви бившият военен министър Николай Ненчев.

Ще се въздържа от коментар около експертизата, която се извършва в момента. Пилотът пикира, за да порази мишената, но не изключвам техническа или пилотска грешка, не изключвам и диверсия. Но нека да бъде извадена машината и видим черната кутия. Но за мен е важно каква е причината за този инцидент. Българските пилоти са под санитарния минимум на нальоти – 30-40 часа, при над 100 по стандартите на НАТО. Ние трябва да търсим дългосрочни решения. Затова настоявах наши съюзници да извършват еърполисинг в нашето въздушно пространство, изтъкна той. 

Аз бях против да се извършат ремонтите на МиГ-29. Една част от договорите не са изпълнени, или са забавени. Тези самолети се ремонтират с части втора употреба, което е много рисковано. Може да е свързан проблемът и с авиониката, която не е съвместима с тази на НАТО-вските самолети. Ако продължим да ремонтираме тези самолети, ще похарчим толкова пари, колкото да вземем нова ескадрила, която да е съвместима със стандартите на НАТО, каза го дори президентът Радев, посочи Ненчев. 

Той е категоричен, че трябва да има стратегически решения на авиацията. В този смисъл, ако тези самолети (4-ри на брой, от които само два се експлоатират при такива учения) не са отремонтирани качествено, по-добре е българските летци да не летят. 

Не трябва повече да излагаме тези момчета на такъв риск. Трябва да се разделим с тази стара руска техника и със зависимости от Русия. Необходимо е политическо решение, за да може пилотите и самолетите ни да бъдат на такова ниво, което да е в съответствие със стандартите на  НАТО, изтъкна бившият военен министър.