Активистът на ДПС Хюсни Адем е заел поста директор на „Информационно обслужване“ клон Варна. Това научи Faktor.bg от свои източници, а наша проверка в регистрите потвърди назначението. Адем е поел ръководството на клона от началото на февруари тази година.
На кметските избори миналата есен той бе издигнат за кандидат за кмет на Община Провадия, става известно от решение на Общинската избирателна комисия, публикувано на сайта ѝ.
Той бе и втори в листата на партията за общински съветници. Женен е с две деца. Владее турски, руски и английски език.
Роден е през 1974 година в Айтос. Адем има магистърски степени в специалностите "Математика и информатика, информационни технологии" в Шуменския университет "Епископ К. Преславски", "Мениджмънт и маркетинг" в Икономическия университет във Варна и "Инженерна екология" в Техническия университет в крайморския град.
От октомври 2013 година до момента работи като администратор информационни системи в "Информационно обслужване" АД - клон Варна.
Има опит като директор на дирекция в Община Провадия, преподавал е "Информатика и информационни системи" в Професионалната гимназия по селско стопанство "Земя" в Провадия, четем в публичната биография на новия началник.
Странното в случая е, че политическо лице заема важен ръководен пост в чувствителна държавна институция, свързана с провеждането на избори и броенето на бюлетини.
Още от България
Най-малко 11 загинали малки делфина край Приморско: Защо се е случило?
При доказан незаконен улов или транспортиране на китоподобни законът предвижда глоби от 2 до 3 хиляди лева за физически лица и от 4 до 6 хиляди лева за юридически лица
ПП внесе законопроекти за обучение по добродетели и употреба на АI в училищата
И двете предложения са приведени в завършен вид след обсъждания с широк кръг от експерти, представителни организации и родители
Правителството на Радев страда от носталгия по Варшавския договор, превръща ни в прошляците на НАТО
Кабинетът трябва незабавно да публикува изпратените до Полша и Унгария писма, да каже какво точно е поискало, колко самолета или части възнамерява да придобие, каква е прогнозната обща цена и защо вместо ускорен преход към западна техника продължава да налива пари в съветската авиационна екосистема