Той даде пример с Регионалните здравни инспекции, Агенцията по геодезия, картография и кадастър
Поредица системи остават недофинансирани с т.нар. удължителен закон на Бюджет 2022 г. Това заяви президентът на КТ „Подкрепа“ Димитър Манолов в коментар относно решението на служебното правителство да внесе в парламента предложението за удължаване на действието на сегашния бюджет и през следващата година.
Той даде пример с Регионалните здравни инспекции, Агенцията по геодезия, картография и кадастър, Националния статистически институт, Агенцията по безопасност на храните, Агенция „Пътна инфраструктура“ и др., за които, по думите му, са необходими около 10 милиона лева.
И, разбира се, големият въпрос за нас е, че това решение блокира увеличението на минималната работна заплата (МРЗ), каза Манолов. Той посочи, че се смята, че ръст на МРЗ може да има и с акт на Министерския съвет. Според него обаче такова решение няма как да бъде обезпечено през текущия бюджет.
Манолов коментира, че от друга страна, с оглед на политическата нестабилност, разбира защо служебният кабинет предлага удължаване действието на сегашния закон на Бюджет 2022 г.
Вижда се политически стремеж към рушене на държавността, каза президентът на КТ „Подкрепа“.
Манолов припомни, че заедно с Конфедерацията на независимите синдикати в България организират протестно автомобилно шествие на 11 ноември.
В София КТ "Подкрепа" събра синдикати от няколко държави на двудневна конференция, посветена на развитието на Западните Балкани.
Още от България
Илияна Йотова като драматична актриса в Пловдив: Могъщо "ура" от хиляди гърла разтърсва площада пред Конака
По думите ѝ, тогавашните български герои не са ламтели за власт и почести, а са искали „да пишат биографията на народа и биографията на България“.
Пожар блокира железопътния трафик по Подбалканската линия София – Бургас
По първоначални данни огънят е нанесъл щети по постройка на гарата, унищожил е няколко леки автомобила и складирани бали със сено.
Опашката от тирове, чакащи да напуснат България в посока Турция, достигна 15 километра
Ситуацията е най-тежка преди Граничния контролно-пропускателен пункт „Капитан Андреево“, където колоната от тирове се простира далеч назад по автомагистрала „Марица“.