Железопътен участък София – Волуяк – Храбърско – Батановци, част от железопътната линия с направление Видин – София – Радомир – Кулата е от глобално значение за развитието на Трансевропейската железопътна мрежа, Tоварен железопътен коридор VII „Ориент/Източно Средиземноморие“.
Концепцията на ДП НКЖИ за модернизация на железопътните линии по направлението от Видин (румънска граница) към Кулата (граница с Гърция) през столицата на България е да се осигури безопасно преминаване на голяма част от товарния трафик извън урбанизираните територии на страната. За тази цел товарното движение ще преминава по железопътната линия Волуяк - Разменна - Перник Разпределителна/Батановци. С това ще се постигне частично разтоварване на Централна гара София от товарните влакове.
ДП НКЖИ е възложила изготвяне на проект „Модернизация на железопътна линия София – Перник – Радомир – част от Трансевропейската транспортна мрежа“. За проекта предстои обявяване на обществена поръчка за строителство в жп участъка Перник – Радомир с връзка към гара Батановци.
За да се увеличи капацитетът на товарния трафик по железопътните линии в обхвата на жп възел София, гарите Илиянци и Волуяк ще бъдат обособени като разпределителни за товарен трафик.
Стратегията на компанията е, в участъка от София до Перник, трасето да се използва основно за пътническо движение, а товарният трафик да се пренасочи по алтернативното трасе през Волуяк – Храбърско – Перник, към границата с Гърция по Vта жп линия и след предвидената реализация на връзката с РС Македония - в посока по коридор VIII. /БГНЕС
Фактор
Концепцията на ДП НКЖИ за модернизация на железопътните линии по направлението от Видин (румънска граница) към Кулата (граница с Гърция) през столицата на България е да се осигури безопасно преминаване на голяма част от товарния трафик извън урбанизираните територии на страната. За тази цел товарното движение ще преминава по железопътната линия Волуяк - Разменна - Перник Разпределителна/Батановци. С това ще се постигне частично разтоварване на Централна гара София от товарните влакове.
ДП НКЖИ е възложила изготвяне на проект „Модернизация на железопътна линия София – Перник – Радомир – част от Трансевропейската транспортна мрежа“. За проекта предстои обявяване на обществена поръчка за строителство в жп участъка Перник – Радомир с връзка към гара Батановци.
За да се увеличи капацитетът на товарния трафик по железопътните линии в обхвата на жп възел София, гарите Илиянци и Волуяк ще бъдат обособени като разпределителни за товарен трафик.
Стратегията на компанията е, в участъка от София до Перник, трасето да се използва основно за пътническо движение, а товарният трафик да се пренасочи по алтернативното трасе през Волуяк – Храбърско – Перник, към границата с Гърция по Vта жп линия и след предвидената реализация на връзката с РС Македония - в посока по коридор VIII. /БГНЕС
Още от Улицата
Трима души са загиналите при катастрофата на „Челопешко шосе", други трима са с опасност за живота
Прокурор Кънев посочи, че в автобуса е имало и малки деца, които се връщат от училище и ако не са били пожарникарите, „днес щяхме да говорим само за жертви".
Важна информация за участниците във възпоменанието на концлагера "Белене"
Участието в събитието е свободно и напълно безплатно, като за него не се заплащат никакви такси или услуги на гидове
Велизар Шаламанов: Ген. Русев няма качества да подаде сам оставка, вероятно ще го издигнат за шеф на отбраната
Преди 7 години платихме първите самолети Ф-16, но от тогава българските ВВС не могат да подготвят инфраструктурата за да ги приемат на летището на Трета авиобаза, както и подготвят необходните 12 пилоти, които да летят на тези натовски самолети. Причината е, че няма желание, защото това ще сложи край на руското влияние в армията, казва експертът