"Турция препира огромни количества руски горива, които след това се реекспортират за ЕС", написа във Фейсбук енергийният експерт Мартин Владимиров.

Според него, страните от ЕС са внесли 5.16 млн. тона нефтени продукти на стойност 3.1 млрд. евро от три турски пристанища - Джейхан, Мармара Ереглиси, и Мерсин - в периода след влизането в сила на санкциите срещу руския петрол и горива. В същия период, 86% от целия внос на горива на тези пристанища е от Русия. Така на практика Турция става най-големият вносител на руски горива в света - 17.6 млрд. евро. Като такъв е и най-големият хъб за износ на руски горива за света и този бизнес е донесъл на Кремъл 5.4 млрд. евро допълнителни данъчни постъпления, които продължават да помагат на руската военна офанзива в Украйна. В същия период 11% или общо 13 млн. тона от европейския внос на горива идва именно от Турция. Основните страни, които внасят руски горива са Гърция, Испания, Италия и Холандия.

"Има доставки и до Росенец в същия период, но анализът не обхваща периода след падането на дерогацията. Ще следим дали Лукойл не продължава да внася руски горива през следващите месеци", написа още Владимиров.

"ЕС най-накрая трябва да криминализира избягването на санкциите и с тази задача няма по-добра институция от тази на Европейската прокуратура, която да се заеме с разследването на различните механизми. ЕС и страните от Г7 следва да понижат тавана за транспорт и застраховане на петролните продукти до долара, което означава да се свият приходите на Кремъл с 68% или 3.3 млрд. евро на месец. Данъчните и митническите власти следва да спрат възможностите за избягване на данъчното облагане чрез трансферно ценообразуване, чрез които руските петролни компании прехвърлят печалбите си в офшорни дестинации като Холандия, Швейцария и ОАЕ. Лукойл и Литаско го показват много ясно в България, но проблемът е цялостно европейски, препоръчва експертът.