"През летния период тежките катастрофи се увеличават заради по интензивното движение. Преди време имаше рязко намаляване на катастрофите, защото беше намалено вниманието по темата, отмениха камерите, разви се едва ли не тезата, че катаджиите "досаждат", коментира бившият шеф на КАТ Алекси Стратиев.
"Проблемът не е в размера на глобите, а в това, че законът за административните наказания, който е от 1969 година дава възможност да се избягват глобите. Процедурата е изключително дълга и тромава и това създава чувството за безнаказаност", заяви Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи.
"Още преди години казах, че ще имаме скок на загиналите по пътищата", каза Йонко Атанасов от Съюза на инструктурите и добави, че е нужна целенасочена държавна политика по отношение на законодателството.
Според Стратиев, законът е този, който регулира отношенията и трябва да се прилага безусловно и добави, че не е необходимо завишаване на наказанията за нарушения по пътищата.
"Проблемът е в това, че не се прилагат наложените наказания, контролът с технически средства е сравнително незначителен и това създава чувство за безнаказаност", заяви той и добави, че в Швейцария на 200 км. има 50 камери.
Още от България
АПИ съкращава 420 служители, преназначават ги в МВР или Агенция "Митници"
Реформата цели намаляване на общия брой служители до 180 души и създаване на нов контролиращ орган на пътя
Първанов: Важно е президентът да води, да подсказва дневния ред и да стимулира националното единство
Според него няма да се заобичат управляващи и опозиция, но дано да се разбират когато става дума за национална позиция
Euronews: Вотът за президент е първото голямо изпитание за "Прогресивна България"
Фаворите в тези избори са с различни позиции относно Украйна