Няма никаква документация за изграждането на водопровода, който в рамките на месец се къса и наводнява десетки жилища и автомобили. Това стана ясно на пресконференция на ВиК-Варна след вчерашната нова авария на водопровода, предаде БНТ.
Тепърва ще се изисква документацията от регионалното министерство, защото в момента се оказва, че никой във Варна не знае кой е проектантът и кой е изпълнителят на проекта. Установено е, че материалът на тръбата е стъклопласт, който според експертите е изключително неподходящ за въпросния терен - заради големия наклон, напора на водата и заради тежката техника, която всеки ден минава от там поради интензивното строителство в района.
От ВиК-Варна вече започнаха подмяната на проблемната тръба. Ремонтът ще продължи няколко месеца и ще струва над 500 хиляди лева. Данните сочат, че 4 години след пускането в експлоатация на новия тръбопровод, първата авария е била през 2012 г. и до момента те са общо 7. Ръководството на ВиК-Варна обвини предишното ръководство в безхаберие.
"Това е пълна безстопанственост. Това граничи с престъпление. Не може да гърми през година някакъв водопровод и да не се вземат мерки. Аз съм от 2 месеца тук с моя екип и вече слагаме втора тръба - метална. Навремето двора беше пълен с метални тръби, всякакви диаметри, включително до 1000. В момента няма нито една. Те не са сложени в обекти, най-вероятно са някъде на вторични суровини. Някой трябва да отговаря за това нещо", каза инж. Веселин Русев, директор на ВиК-Варна.
От водното дружество започват спешна проверка на цялата водопреносна система във Варна, за да се открият проблемните места и евентуално да започне тяхното отстраняване. /БГНЕС
Фактор
Тепърва ще се изисква документацията от регионалното министерство, защото в момента се оказва, че никой във Варна не знае кой е проектантът и кой е изпълнителят на проекта. Установено е, че материалът на тръбата е стъклопласт, който според експертите е изключително неподходящ за въпросния терен - заради големия наклон, напора на водата и заради тежката техника, която всеки ден минава от там поради интензивното строителство в района.
От ВиК-Варна вече започнаха подмяната на проблемната тръба. Ремонтът ще продължи няколко месеца и ще струва над 500 хиляди лева. Данните сочат, че 4 години след пускането в експлоатация на новия тръбопровод, първата авария е била през 2012 г. и до момента те са общо 7. Ръководството на ВиК-Варна обвини предишното ръководство в безхаберие.
"Това е пълна безстопанственост. Това граничи с престъпление. Не може да гърми през година някакъв водопровод и да не се вземат мерки. Аз съм от 2 месеца тук с моя екип и вече слагаме втора тръба - метална. Навремето двора беше пълен с метални тръби, всякакви диаметри, включително до 1000. В момента няма нито една. Те не са сложени в обекти, най-вероятно са някъде на вторични суровини. Някой трябва да отговаря за това нещо", каза инж. Веселин Русев, директор на ВиК-Варна.
От водното дружество започват спешна проверка на цялата водопреносна система във Варна, за да се открият проблемните места и евентуално да започне тяхното отстраняване. /БГНЕС
Още от Улицата
И Камарата на архитекти скочи срещу Терзиев: Не иска конкурс за нов гл. архитект на София
Основната критика и на САБ, и на КАБ е, че процедурата за избор на нов главен архитект, обявена преди дни, тече в разгара на летните отпуски
Губят ли българите социалните си пенсии? Кабинетът подготви мащабна промяна в пенсионната система
Важна мярка, насочена към запазване на принципа „принос – права“, по която ще се работи през следващата година, е изваждането на всички плащания от осигурителната система, които не са свързани с осигурителния принос на хората
Шишков: Преписките за „Хемус“ и "Тракия" са били забравени три години
Той посочи, че през 2021 г. е било установено, че за автомагистрала „Хемус“ са изплатени над 1 млрд. лева авансово, без да има проектна документация