Корабният транспортен път беше определен като зона на военни операции на 5 март, четири дни след първите атаки срещу търговски кораби, преминаващи през него
Ормузкият проток ще остане със статут на военна зона поне до 9 юли въпреки крехкото примирие между САЩ и Иран, съобщиха двете световни организации за социален диалог между работниците и работодателите в корабоплаването, цитирани от Франс прес.
„Това решение отчита значителния и продължаващ риск за живота на моряците и бързо променящата се ситуация в региона“, посочват в съвместно изявление Международната федерация на транспортните работници и Съвместната група за преговори, която представлява работодателите в корабоплаването.
Статутът се отнася за около 15 000 търговски кораба по света, чиито компании са сключили колективни трудови договори. Съгласно тези споразумения моряците, които плават в обявени за военни зони райони, получават двойно възнаграждение и имат право да откажат да отплават, както и да поискат да бъдат репатрирани за сметка на работодателя.
Ормузкият проток беше определен като зона на военни операции на 5 март, четири дни след първите атаки срещу търговски кораби, преминаващи през него.
След 1 март търговското корабоплаване бе сериозно засегнато, след като Иран затвори протока в отговор на ударите на САЩ и Израел. По време на конфликта са загинали най-малко 14 моряци, а над 40 кораба са били атакувани.
Още от Свят
Зеленски: Новият главнокомандващ на ВСУ е генерал-майор Михаило Драпатий
Той е сред най-младите украински генерали, преминали през всички етапи на войната с Русия още от 2014 г. Президентът благодари на ген. Сирски за защитата на Киев, Харковската контранастъпателна операция, операцията в Курска област и цялостния му принос за отбраната на Украйна
Тръмп: САЩ ще подкрепят Ливан, държава, която десетилетия беше третирана несправедливо
Асошиейтед прес отбелязва, че това е първата среща между Жозеф Аун и американски президент, както и първото посещение на ливански държавен глава в Белия дом от 2009 година
Кремъл се опитва да спаси Москва от недостиг на бензин и дизелово гориво
Московска област потребява около 6 милиона тона бензин годишно. За да покрие това търсене, Русия е започнала и внос на горива от Индия.