Брюксел е загрижен за рисковете по безопасността заради фалшиви и несертифицирани части, монтирани на руските самолети
След руската инвазия в Украйна през февруари 2022 г., на руските авиокомпании е забранено да кацат и да летят над територията на ЕС и САЩ, както и да имат достъп до резервни части за самолети от западни производители като Boeing или Airbus.
Но Москва сега лобира за отваряне на небето над САЩ за руски авиокомпании като част от споразумението за прекратяване на огъня с Украйна.
Но има голям проблем с тази схема: ЕС не е заинтересован, а без Европа ще бъде трудно за руските превозвачи да летят до САЩ, пише Politico.
„Санкциите на ЕС срещу Русия остават непроменени, включително забраната за руски авиокомпании да летят във въздушното пространство на ЕС“, заяви говорител на Европейската комисия.
Превод: Faktor.bg
Още от Свят
NBC: Хегсет обмисля да се кандидатира за президент, обсъжда темата с близките си
Самият Хегсет отрече информацията като "абсолютно невярна"
Лиценз за Storm Shadow за Киев: защо Москва реагира с истерия?
Фактът, че Париж и Лондон се съгласиха да предоставят на Украйна лиценз за производство на Storm Shadow/SCALP, все още не означава, че производството на такива ракети ще започне бързо
37 са вече жертвите на руската атака в Киевска област, детонирал е склад за боеприпаси, поразени са 50 жилищни сгради
"Тези, които са допуснали това да се случи, трябва да бъдат подведени под отговорност за решенията си... Правилата са ясни: боеприпаси не може да се съхраняват в близост до домове или други жилищни райони." - каза президентът Зеленски