Шофьорите в България са на път да платят сметката за една опашата лъжа, чиновници използват Брюксел като „плашило“ за оправдание на нови такси
Богдан Милчев*
Министерството на регионалното развитие и устройственото благоустройство (МРРБ) за пореден път лансира в общественото пространство невярна информация: че от 2030 г. „Брюксел ни задължава“ да въведем километров тол за леките автомобили.
ИСТИНАТА: Евродирективата НЕ задължава България да премахва евтините електронни винетки за гражданите!
„Какво всъщност казва Директива (ЕС) 2022/362?
НЯМА задължение за тол за леки коли (категории M1 и N1): Винетната система остава 100% законна и позволена и след 2030 г.
Километровата такса е САМО за камионите (>3.5 тона): Премахването на винетките по мрежата TEN-T се отнася единствено за тежкотоварния трафик.
Европейската комисия го заявява изрично: Екологичната диференциация и промените при леките коли са по избор на самата държава (optional).
Защо това е опасна манипулация?
Ако след 2030 г. българските шофьори плащат за всеки изминат километър до морето или до родното си място, това няма да е заради ЕС, а заради лично политическо решение на българското правителство.
Призоваваме министър-председателя:
1. Спрете да се предоверявате на министри, които използват Брюксел като „плашило“ за оправдание на нови такси!
2. Изискайте незабавна правна проверка на текстовете от ЕС.
Уронването на доверието в институциите с манипулации трябва да спре!
*Авторът е бивш шеф на КАТ – София и експерт по пътна безопастност.
Още от Улицата
Над 200 български учени: Потресени сме от бруталния акт на военна агресия срещу украинската академична общност
Ръководството на БАН позорно мълчи и явно има за защо. "Съгласно международното право умишленото посегателство срещу паметници на историческото и културното наследство, които не представляват военни цели, се счита за военно престъпление", пишат достойните учени
Провал за кабинета: Синдикатите изчислиха, че малката потребителска кошница е поскъпнала с 8.6%
По данни на КНСБ българинът харчи за храна повече от една трета от доходите, за разлика от други страни в Европа, където разходите са едва 16%
След проучването на "Маркет Линск": Нерешилите за кого да гласуват покриват разликата между първия и втория
Йотова няма шанс сред про-европейските избиратели, и ако загуби анти-европейските, ще получи учудващо нисък резултат