30 Януари, 2026

Пристанищата на Гърция се оказаха в епицентъра на геополитическия сблъсък между САЩ и Китай

Пристанищата на Гърция се оказаха в епицентъра на геополитическия сблъсък между САЩ и Китай

Снимка: pixabay.com

Вашингтон ще се опита да сведе до минимум влиянието на Пекин в Пирея, като същевременно полага целенасочени усилия да постави под американски контрол другите две големи гръцки пристанища.

Том Елис, „Катимерини“

В резултат на отличното си местоположение, което я превръща в естествена врата към европейските пазари в Източното Средиземноморие, и противоречивите интереси, произтичащи от дипломатически съюзи, от една страна, и търговски партньорства, от друга, Гърция се намира в центъра на сложен регионален пъзел с геополитически измерения.

Сред многобройните му важни части се открояват пристанищата Пирея, най-голямото в страната, както и Солун и Александруполис.

Не е изненада, че САЩ не са въодушевени от факта, че едно от най-големите пристанища в Средиземноморието по отношение на пропускателната способност се контролира от китайци.

Вашингтон ще се опита да сведе до минимум влиянието на Пекин в Пирея, като същевременно полага целенасочени усилия да постави под американски контрол другите две големи гръцки пристанища.

Особено Солун се разглежда през по-широката геополитическа призма на икономическия коридор Индия-Близкия изток-Европа, към който има нарастващ интерес в Конгреса на САЩ. В този контекст потенциалното закриване на консулството на САЩ в града не помага на цялостното планиране.

Стратегическото сътрудничество на Атина с Ню Делхи - и съвместният проект, който включва Кипър и Израел, наред с други държави - има допълнително регионално измерение предвид традиционното напрежение между Индия и Пакистан, като последният е подкрепян от Турция.

Натискът от страна на различни глобални играчи е силен и ще става още по-голям в близко бъдеще, а настоящата геополитическа нестабилност и непредсказуемост правят и без това сложното уравнение още по-трудно за решаване.

Пристанище Пирея функционира нормално въпреки решението на САЩ от преди няколко месеца да включи мажоритарния му собственик COSCO в черния списък, след като Министерството на отбраната на САЩ обяви, че най-голямата китайска корабна група работи с китайските военни.

COSCO, една от най-големите корабни групи в света, заяви, че нито едно от нейните подразделения в списъка не е военна компания. Включването на САЩ в черния списък разтревожи Гърция предвид ключовата търговска роля на Пирея.

Същевременно гръцкото правителство оказва натиск върху китайската страна да извърши необходимите подобрения в развитието и инфраструктурата на пристанище Пирея, за които е поела ангажимент. Въпросът беше обсъден на среща миналата седмица между новоназначения министър на корабоплаването Василис Кикилиас и посланика на Китай в Гърция Фанг Циу, като последният отбеляза интереса на Пекин към задълбочаване и разширяване на двустранното сътрудничество в Пирея и извън него.

Едно нещо става ясно: през следващите месеци гръцките пристанища ще бъдат начело на по-широка геополитическа надпревара за контрол и влияние между големи играчи с противоречиви цели. І БГНЕС

---------

 

Сподели:

Коментари (0)

Украйна разби руски радар Nebo-SVU за 100 млн. долара в Луганска област

Украйна разби руски радар Nebo-SVU за 100 млн. долара в Луганска област

1Л119 Небо-СВУ е радарна система, използвана за подпомагане на противовъздушната отбрана на сухопътните руски войски. Системата се отличава със силна устойчивост на заглушаване и способност за откриване на слабо забележими самолети на разстояния до около 100 км.

Част от сицилийски град е на ръба на пропаст, свлачище всеки момент ще погълне къщи

Част от сицилийски град е на ръба на пропаст, свлачище всеки момент ще погълне къщи

Повече от 1500 души са евакуирани, като по-голяма част от тях вероятно няма да може да се върнат по домовете си, съобщават властите

Македонските превозвачи спряха блокадата на граничните пунктове

Македонските превозвачи спряха блокадата на граничните пунктове

Европейската комисия е решила да разработи нова визова стратегия, която се очаква да реши проблема с правилото за пребиваване „90 дни в 180-дневен период“ на професионалните шофьори