24 Април, 2026

„Синя България“ подкрепя либерализацията на пътническите ЖП превози в страната

„Синя България“ подкрепя либерализацията на пътническите ЖП превози в страната

Снимка: БГНЕС

Допускането у нас на лицензирани оператори от целия ЕС в конкурентна среда ще подобри качеството и безопастността превозите

Политическият съюз "Синя България" е за принципно ликвидиране на всякакви монополни схеми в икономиката и засилване на конкуренцията чрез допускане на частни инвеститори в съответствие с приложимите европейски норми, като единствен начин за гарантиране на максимално добра услуга на най-ниска въжможна цена за гражданите, съобщиха от политическата формация.  

"Пазеният 35 години държавен монопол на БДЖ доведе до силно изоставане на страната ни в този сектор спрямо останалите страни-членки, до нейното фактическо отделяне от ЖП инфраструктурата на ЕС и липса на международни ЖП пътнически връзки. Деградираха качеството и безопастността на пътническите превози и пътникопотока в този най-ефективен и екологичен вид обществен транспорт драстично намаля. Регламент (ЕО) № 1370/2007, гарантиращ и изискващ допускането на конкуренция в пътническите ЖП превози е в сила от 2019 година, но нито едно правителство не намери смелостта и политическата воля да го приложи." - констатират от "Синя България". 

"Сегашната инициатива на МТС е много закъсняла, но наложителна стъпка в правилната посока. Допускането в България на лицензирани ЖП оператори от целия Европейски съюз в конкурентна среда ще доведе до рязко повишаване на качеството и безопастността на услугата за българските граждани, както и до гарантиране на нейното предоставяне и непрекъсваемост – неща, което държавният оператор БДЖ отдавна не е в състояние да осигури." - се казва още в позицията на дясната формация. 

В същото време Синя България подчертава необходимостта от пълна прозрачност и равнопоставеност в процеса на предоставяне на достъп до публично финансиране на обществените услуги за пътнически превози, и за определяне на високи критерии за допускане на потенциалните участници в тези конкурсни процедури. Тези критерии трябва да гарантират тяхната финансова способност и техническа готовност да предоставят качествена транспортна услуга на българските граждани, както и доказания им опит в предоставянето на пътнически ЖП услуги в други държави от Съюза.

"Компрометирането на процедурите за либерализация поради непрозрачност, неадекватност на заложените конкурсни параметри или поради опити за фаворизиране на конкретни участници би имало катастрофален ефект върху обществената подкрепа за всякакви бъдещи подобни важни и необходими инициативи." - предупреждават от "Синя България".

 

Сподели:

Коментари (0)

Радев става депутат от столичния 25 МИР, Борисов и Василев от Пловдив, Пеевски от Кърджали

Радев става депутат от столичния 25 МИР, Борисов и Василев от Пловдив, Пеевски от Кърджали

Решението на Асен Василев стана повод за сътресение в коалицията

Асен Василев: Избрах да стана депутат от Пловдив

Асен Василев: Избрах да стана депутат от Пловдив

"Съжалявам за това, защото това решение трябваше да бъде на нашите партньори от „Демократична България“. Не е моя работа като лидер на „Продължаваме Промяната“ да избирам между техните кандидати", заяви той.

Емил Дечев: Стари ченгета използват мръсни номера, за да неутрализират Кандев

Емил Дечев: Стари ченгета използват мръсни номера, за да неутрализират Кандев

"В тази война противникът ни има сериозни съюзници на ключови места в джуджетурата. Целта е той да бъде набеден и убит обществено", каза той