„Спаси София“ иска 20% съкращаване на административния персонал в четирите транспортни дружества. 

Лидерът на „Спаси София“ Борис Бонев обяви, че предлагат много конкретен план, за да може дългосрочно да бъде решен проблемът с градския транспорт в столицата. Той предлага временно спиране на протеста и възстановяване на градския транспорт за срок от 10 дни – до 29 май, като в рамките на тези 10 дни работна група, включваща представители на всички заинтересовани страни, да обсъди в няколко стъпки действията, които ще бъдат предприети. 

20% съкращаване на административния персонал в четирите дружества е едно от предложенията, съобщени от Бонев. 

Според него е хубаво, че държавата се намества и дава 15 млн. лв., но и отбеляза, че това е „класически номер на ГЕРБ – да пръска обществения ресурс, без да има никакви реформи“. 

По думите му хората, които са създали кризата с градския транспорт, са и тези, които решават проблема. 

От „Спаси София“ настояват за поставяне на конкретни цели в контрола на Центъра за градска мобилност (ЦГМ). Следващо нещо е да се обсъди реформирането на дружествата „Столичен електротранспорт“ и „Столичен автотранспорт“. „Установихме, че при пряко сравнение между техните структури, при много идентични и сходни задължения и отговорности, има огромни разминавания в щатните бройки“, каза Бонев и допълни, че трябва да се уеднаквят структурите на двете дружества. 

72% от недостига в дружествата е на водачи и ватмани и затова в тази работна група следва да се обсъди диференцирано заплащане и повишаване на заплатите. 

„Смятаме, че трябва да бъде обсъдено в рамките на тази работна група е по какъв начин ще се осигурят необходимите инвестиции в градския транспорт за подновяване на градския транспорт – автобуси, тролеи, трамваи и метровлакове“, обяви Бонев и посочи, че предложението на „Спаси София“ е чрез изтеглянето на инвестиционен заем. 

Той смята, че трябва да бъдат обсъдени и условията за трудещите се в градския транспорт, а именно в Бюджета на Столична община отново да бъдат заложени, но този път и реализирани, средства за изграждане на общежития, санитарни възли и ремонти на депата. 

Като най-важно Бонев определи по какъв начин повишаването на заплатите, подобряването на условията на труд и разрешаването на тази криза в градския транспорт ще подобри условията за пътниците, защото това е система, която трябва да дава услуга на пътниците.  | БГНЕС