Бойко Димитров обеща всяка стотинка, плащана от хората за паркиране, да бъде инвестирана в инфраструктура на столицата и в средства на градския транспорт
В обновяването на местата са инвестирани средства от платените винетни стикери на жителите в зоните за почасово паркиране. ЦГМ отделя 30% от тези приходи обратно в подобрения на терените.
Електромобилите също ще си плащат от 2026 - ма година, при все че досега собствениците им паркират безплатно
Край на "работата на парче", повече прозрачност и инвестиции в районите предвижда новата Програма за изграждане и поддръжка на публичната инфраструктура за градска мобилност
От снимки в социалните мрежи се вижда, че изкопът е ограден с ленти, има и знаци. Шофьорът е задържан за 24 часа, а спътникът му е в болница.
Най-сериозният проблем е недостигът на паркоместа, което кара хората да губят време в обикаляне или да паркират далеч от дома си
„Искаме да знаем дали да разширим обхвата на зоните, дали да променим цените и времетраенето на паркирането."
Общинските съветници от двете политически формации се обявяват против вдигането на таксите за паркиране и предлагат изграждане на подземни и надземни паркинги от частни инвеститори със собствен капитал, в режим на публично-частно партньорство
"За момента няма да се вдига билета, но възможност за увеличението на цената да да донесе повече приходи. Ако се работи в тази посока ще отнеме доста време, защото първо трябва да мине обсъждане", каза столичният кмет
„Проблемът с паркирането е всеобхватен. Няма да се реши и със 100 паркинга. Всеки за по 300 коли – това са 30 000 коли, а в София има 1 милион.”
Метеорологичната обстановка в момента се характеризира с условия за създаване на температурни инверсии, които задържат атмосферните замърсители в ниските приземни слоеве и задържат с натрупване замърсяването
След 10-минутния лимит в зоната Kiss&Ride таксата е 10 лв., за всеки следващ час - 20 лв.
"През настоящия сезон сме установили над 100 нарушения"
18 евро на час в центъра и 12 евро на час в останалите райони
