Велизар Шаламанов: Проблемът с Ф-16 е не в тяхното забавяне, а в липсата на подготвени пилоти и незавършена инфраструктура
Според бившия военен министър темата, свързана с полските МиГ-ове разделя обществото, освен че се губи много време и пари
Стратегическото партньорство със САЩ е изключително полезно за България. САЩ са инвестирали на 150 млн. долара и в Ново село...Ние обаче не направихме нищо за закупуването на радари на много по-ниска цена, същото се отнася и за зенитно-ракетните комплекси. Това е коректното представяне, когато говорим за партньорство. Тази позиция изрази в ефира на БНТ бившият военен министър Велизар Шаламанов.
Той посочи, че неуредиците около Ф-16 и забавянето на самолетите е в това, че нямаме подготвени пилоти, а инфраструктурата на Граф Игнатиев не е завършена и сега ще ни струва много по-скъпо.
В момента има 8 Ф-16. Ако бяха дошли следващите Ф-16, те щяха да стоят в хангарите, както стоят другите сега. Но колко са обучените пилоти? Според мен трябват още две години, за да имаме пилоти, които да са способни да извършват всички задачи с тези самолети, а те са многоцелеви. Те трябва да има и нальоти от 120 часа на година. Освен това нашите пилоти можеха да се готвят и в други страни на НАТО освен в САЩ, което обаче не се случи, изтъкна Шаламанов.
Велизар Шаламанов коментира и темата, свързана с намеренията на управляващите да закупят от Полша излезлите от употреба руски самолети МиГ-29.
МиГ-29 от Полша – когато една страна е член на НАТО, трябва да се възползва наши съюзни държави да пазят нашето въздушното пространство, за да можем ние по- ускорено да усвояваме възможностите на новите самолети и да поемем сами нашата отбрана, както и на други близки малки страни. Слоганът, че нашият суверенитет може да се гарантира само от български пилоти – е несъстоятелен. За последните 10 години ние сме имали само 10 ефективни МиГ-29. Но при възникването на по-голям проблем, сме разчитали на други наши съюзници – на Гърция, на Италия, посочи бившият военен министър.
Той не отрече, че МиГ-29 са били експлоатирана в Полша, но подчерта, че никога в Полша не са казвали, че тези самолети могат да бъдат поддържани с Русия. Според него големият проблемът е в това, че губим време и пари и разделяме обществото.
Още от България
Не бъркайте глупака с тъпака...
Глупостта на умния човек е сто пъти по-скъпа и по-вредна от глупостта на тъпака, защото води към пропастта тези, които тръгнат след него
Борисов хвърли ръкавицата към кандидатите за президент: „Кой може да ни обедини - никой!" (Видео)
Партийният лидер обяви завръщането на ГЕРБ към ясно изразена дясна и консервативна политика
Посланикът ни в ОАЕ: Неверни са твърденията, че имам нещо общо с полетите на Пеевски
Баща ми има дялово участие във фирма, която по неговите думи никога не е участвала в обществени поръчки за мантинели, нито пък той като физическо лице е бил пряка връзка за когото и да било, е категоричен Иван Йорданов