Европейската прокуратура предприе мащабна акция в 10 страни от ЕС, сред които и България - срещу престъпна организация, която е внасяла разглобени автомобили от САЩ и ги е препродавала след козметичен ремонт, за да избегне плащането на мита и ДДС.

Престъпната схема създава сериозна опасност и за пътната безопасност в Европа, се казва в съобщение от пресцентъра на европейската институция, цитирано от БНТ.

В разследването с кодовото име "Ненаситен" са участвали 1000 полицейски, данъчни и митнически служители и са извършени 200 обиска. Обхватът на следствените действия се простира от САЩ до Русия, с разклонения към Канада и Великобритания, както и към държави от ЕС.

Днес и вчера бяха извършени процесуално-следствени действия в България, Естония, Германия, Унгария, Латвия, Литва, Нидерландия, Португалия, Румъния и Испания. Към момента са арестувани 10 заподозрени, включително един от предполагаемите ръководители на престъпната схема, който е литовски гражданин. За разпит са задържани още 18 литовци. Някои от ключовите заподозрени, които са обект на разследване, имат руско гражданство.

Разследването установи, че литовската клетка на организираната престъпна група е създадена през 2020 г. и е ръководена от литовски гражданин. Клетката е използвала дружества в България, Естония, Унгария, Латвия, Литва, Нидерландия и Румъния, за да прикрива с измама истинския оборот от търговията с разкомплектовани автомобили. Само от Литва са продадени най-малко 16 500 автомобила на стойност 144 милиона евро.

Все още се изчислява общата стойност на щетите, причинени от престъпните действия, но към момента те се оценяват на поне 31 милиона евро под формата на неплатен ДДС и мита.

Издадени са заповеди за замразяване на суми в размер до 26,5 милиона евро. Засега са замразени банкови сметки и са конфискувани 116 автомобила на стойност около 2,3 млн. евро, както и половин милион евро в брой и луксозни предмети. Запорирани са също имоти, парцели и дружествени дялове на стойност 5,1 млн. евро.

Престъпната група е купувала огромни количества катастрофирали автомобили от застрахователни компании в САЩ на търгове и след това ги е изпращала в ЕС. Автомобилите са доставяни на различни пристанища, включително Антверпен в Белгия, Бремерхафен в Германия, Клайпеда в Литва и Ротердам в Нидерландия. За да избегнат значителна част от митническите такси, извършителите са представяли на митническите власти фалшиви фактури, в които е декларирана много по-ниска стойност от тази, която реално са платили за автомобилите. След това колите са се транспортирали по суша до Литва, за да бъдат ремонтирани в автосервизи. Ремонтите обаче са били само повърхностни, за да изглеждат автомобилите като нови и да преминат необходимите процедури за техническо сертифициране. Накрая автомобилите са продавани на крайни клиенти в Германия и други страни от ЕС.

Крайните клиенти са били уверявани, че автомобилите никога не са претърпявали произшествие или че са напълно ремонтирани, дори когато имат скрити повреди, включително липсващи въздушни възглавници или други сериозни проблеми със сигурността. По-малко ценните автомобили са отивали на източноевропейските пазари.