В момента в Европа горивата се търгуват на по-ниски цени
Резкият спад на цените на нефта може да доведе до внос на бензин в Русия от чужбина, предупреждават икономисти, цитирани от в. „Комерсант“, предаде БГНЕС.
Ако властите не предприемат спешни мерки, рязкото увеличение на вноса ще бъде неизбежно, както това се случи през 1990 г., когато собственото производство беше недостатъчно за задоволяване нуждите на потребителите.
В момента бензинът в Европа е по-евтин от руския и, според експерти, дори и при внос, цената му ще бъде по-ниска от тази на руското гориво.
Отчитайки различни параметри на местното законодателство, свързани с ценообразуването, най-изгодно за Русия ще бъде да внася бензин от Беларус.
Причината за създалата се ситуация, въпреки спада на цените на нефта на световния пазар, е въведеният от руското правителство „буфер“. Ако цената на нефта е над определена сума, властите компенсират нефтената индустрия за претърпените загуби на вътрешния пазар. Ако съотношението е в обратен ред, тогава компаниите плащат на бюджета. По този начин цената на бензина в Русия не отговаря на динамиката на петролните котировки и не пада дори при сегашния срив в цената на суровините.
Според оценките на експертите, ситуацията изглежда „невероятна“ и може да се сравни с тази през 1990 г., когато на вътрешния пазар имаше недостиг от бензин – собствено производство.
Въпреки, че от икономическа гледна точка вносът на бензин е по-изгоден, съществуват редица особености, които биха препятствали подобно начинание. Ако в европейската част на Русия има някои логистични ограничения за вноса на бензин, то в азиатската такава структура практически липсва. Възможен е внос на гориво с влакови композиции от Финландия, Балтика и Китай, но за целта ще бъде необходимо създаването на организация, тъй като внос от Европа в големи обеми няма от много години.
Всичко това би било много лош сценарий за руските търговци на бензин, които така или иначе ще претърпят загуби заради гарантирания спад на търсенето на гориво през април и май.
Фактор
Ако властите не предприемат спешни мерки, рязкото увеличение на вноса ще бъде неизбежно, както това се случи през 1990 г., когато собственото производство беше недостатъчно за задоволяване нуждите на потребителите.
В момента бензинът в Европа е по-евтин от руския и, според експерти, дори и при внос, цената му ще бъде по-ниска от тази на руското гориво.
Отчитайки различни параметри на местното законодателство, свързани с ценообразуването, най-изгодно за Русия ще бъде да внася бензин от Беларус.
Причината за създалата се ситуация, въпреки спада на цените на нефта на световния пазар, е въведеният от руското правителство „буфер“. Ако цената на нефта е над определена сума, властите компенсират нефтената индустрия за претърпените загуби на вътрешния пазар. Ако съотношението е в обратен ред, тогава компаниите плащат на бюджета. По този начин цената на бензина в Русия не отговаря на динамиката на петролните котировки и не пада дори при сегашния срив в цената на суровините.
Според оценките на експертите, ситуацията изглежда „невероятна“ и може да се сравни с тази през 1990 г., когато на вътрешния пазар имаше недостиг от бензин – собствено производство.
Въпреки, че от икономическа гледна точка вносът на бензин е по-изгоден, съществуват редица особености, които биха препятствали подобно начинание. Ако в европейската част на Русия има някои логистични ограничения за вноса на бензин, то в азиатската такава структура практически липсва. Възможен е внос на гориво с влакови композиции от Финландия, Балтика и Китай, но за целта ще бъде необходимо създаването на организация, тъй като внос от Европа в големи обеми няма от много години.
Всичко това би било много лош сценарий за руските търговци на бензин, които така или иначе ще претърпят загуби заради гарантирания спад на търсенето на гориво през април и май.
Още от Бизнес
Под силен натиск на Тръмп: ЕС на финалната права за търговското споразумение със САЩ
Брюксел се ангажира да премахне вносните мита за американски индустриални стоки и да предостави преференциален достъп за селскостопански и морски продукти от САЩ. В замяна съйзът прие американски мита от 15% върху повечето европейски стоки
Американски частни интереси с непредвидими последици в плана "Тръмп“ за Балканите
Макар самоличността на собствениците на AAFS все още да не е публично известна, компанията е представлявана от две фигури от вътрешния кръг на Доналд Тръмп: Джеси Бинал, адвокат на Тръмп след президентските избори през 2020 г., и Джо Флин, брат на бившия съветник по националната сигурност на САЩ
Държавата затяга коланите, но не за всички: МВР и МО остават извън 10% съкращения
Бюджетен парадокс - правителството остави и силовите структури извън орязването на разходите, в същото време икономиите се топят