Резкият спад на цените на нефта може да доведе до внос на бензин в Русия от чужбина, предупреждават икономисти, цитирани от в. „Комерсант“, предаде БГНЕС.

Ако властите не предприемат спешни мерки, рязкото увеличение на вноса ще бъде неизбежно, както това се случи през 1990 г., когато собственото производство беше недостатъчно за задоволяване нуждите на потребителите.

В момента бензинът в Европа е по-евтин от руския и, според експерти, дори и при внос, цената му ще бъде по-ниска от тази на руското гориво.

Отчитайки различни параметри на местното законодателство, свързани с ценообразуването, най-изгодно за Русия ще бъде да внася бензин от Беларус.

Причината за създалата се ситуация, въпреки спада на цените на нефта на световния пазар, е въведеният от руското правителство „буфер“. Ако цената на нефта е над определена сума, властите компенсират нефтената индустрия за претърпените загуби на вътрешния пазар. Ако съотношението е в обратен ред, тогава компаниите плащат на бюджета. По този начин цената на бензина в Русия не отговаря на динамиката на петролните котировки и не пада дори при сегашния срив в цената на суровините.

Според оценките на експертите, ситуацията изглежда „невероятна“ и може да се сравни с тази през 1990 г., когато на вътрешния пазар имаше недостиг от бензин – собствено производство.

Въпреки, че от икономическа гледна точка вносът на бензин е по-изгоден, съществуват редица особености, които биха препятствали подобно начинание. Ако в европейската част на Русия има някои логистични ограничения за вноса на бензин, то в азиатската такава структура практически липсва. Възможен е внос на гориво с влакови композиции от Финландия, Балтика и Китай, но за целта ще бъде необходимо създаването на организация, тъй като внос от Европа в големи обеми няма от много години.

Всичко това би било много лош сценарий за руските търговци на бензин, които така или иначе ще претърпят загуби заради гарантирания спад на търсенето на гориво през април и май.