“На магистрала “Хемус” на участък от 8,5 км има 235 кръпки. На Северната скоростна тангента за 5 км има 63 кръпки. Тези магистрали са като едни скъпи дънки с много кръпки и с малко дупки”, каза служебният регионален министър Иван Шишков пред бТВ.
Той уточни, че пробите са взети, за да може да знаем как да ремонтираме магистралите.
Пътищата не са опасни, но буквално се разпадат, каза Иван Шишков и съобщи, че се водят преговори за един скенер от чужбина, който да сканира трасето на Скоростната тангента, за да видим състоянието на пътя, без да копаем.
“Най-важното от тези резултати е, че тези пътища ще трябва да ги ремонтираме. Сега, когато трябва да ги ремонтираме регионалното министерство и АПИ трябва да направят едни добри задания и проекти за основни ремонти”, каза той.
"Ние всички ще платим основни ремонти на магистралите за 7-8 години, а не текущи. Логично беше след тези 7-8 години да правим само текущи ремонти и само на износващия слой на асфалта. Но основен ремонт с намеса в земната основа по начина, по който следва да бъде направен, е извън практиката", добави Шишков.
Според него имаме много малко магистрали и за това те са много натоварени.
Още от България
Военният министър: Конгресът на САЩ разреши покупка на 125 ракети за F-16, но нямаме договор нито средства
Целта е да постигнем 5% от БВП за отбрана до 2035 г.
Посланик Илашчук за случая с Баба Алино: Не коментираме фейкове, действаме според Виенската конвенция
Сменят ръководството на ДКК, сред новите назначения е ексминистърът Росен Христов - фен на катамараните
Докато Росен Христов беше енергиен министър, България подписа газовия договор с турската компания "Боташ", който струва на страната близо 1 милион лева на ден