“На магистрала “Хемус” на участък от 8,5 км има 235 кръпки. На Северната скоростна тангента за 5 км има 63 кръпки. Тези магистрали са като едни скъпи дънки с много кръпки и с малко дупки”, каза служебният регионален министър Иван Шишков пред бТВ.
Той уточни, че пробите са взети, за да може да знаем как да ремонтираме магистралите.
Пътищата не са опасни, но буквално се разпадат, каза Иван Шишков и съобщи, че се водят преговори за един скенер от чужбина, който да сканира трасето на Скоростната тангента, за да видим състоянието на пътя, без да копаем.
“Най-важното от тези резултати е, че тези пътища ще трябва да ги ремонтираме. Сега, когато трябва да ги ремонтираме регионалното министерство и АПИ трябва да направят едни добри задания и проекти за основни ремонти”, каза той.
"Ние всички ще платим основни ремонти на магистралите за 7-8 години, а не текущи. Логично беше след тези 7-8 години да правим само текущи ремонти и само на износващия слой на асфалта. Но основен ремонт с намеса в земната основа по начина, по който следва да бъде направен, е извън практиката", добави Шишков.
Според него имаме много малко магистрали и за това те са много натоварени.
Още от България
Германия изрази солидарност със съюзниците си в НАТО България и Румъния след инциденти с търговски кораби в Черно море
„Тези инциденти имат по-широки последици за сигурността и стабилността извън региона. Мислите ни са с изчезналите и техните семейства“, се посочва в съобщението
КЗП наложи 95 000 евро санкции на три от големите търговски вериги - заради нелоялни търговски практики
Проверките на Комисията за защита на потребителите в цялата страна продължават
Ивайло Мирчев: Радев преднамерено смесва чл. 4 и чл. 5 на НАТО, за да не предприеме действия
И когато отговорът води към Русия, Радев започва ваденето на аргументи от девет кладенеца защо България да не използва механизмите, с които разполага - а предложенията за действие се обявяват за „малоумни теории“