12 Януари, 2026

Проф. Кантарджиев: Вирусът на ленивеца е опасен за мозъка на пациентите, за него няма ваксина

Проф. Кантарджиев: Вирусът на ленивеца е опасен за мозъка на пациентите, за него няма ваксина

Тодор Кантарджиев

Той най-често причинява болки в мускулите, обездвижване и висока температура

Вирусът оропуч, по-известен като вирусът на ленивеца, е открит още през 1955 г. За него обаче няма ваксина, защото не представлява обществена опасност за здравето на хората. Това заяви здравният консултант на Столичната община и бивш директор на Националния център по заразни и паразитни болести (НЦЗПБ) проф. Тодор Кантарджиев в ефира на Нова ТВ. 

"Той е характерен за Латинска Америка. Всички внесени случаи през последните месеци, са от туристическите дестинации на Куба. Той се предава от насекоми. Най-често това са дребни мухи и комари. Разпространители обаче са и птици и дребни бозайници като ленивеца", посочи професорът.

По думите му този вирус причинява симптоми, подобни на тези на денгата.

"Около 7 дни след ухапване от комара има много силна болка в мускулите, обездвижване и висока температура. Понякога обаче може да има усложнения, които засягат изключително мозъка на пациентите", обясни здравният експерт.

Сподели:

Коментари (0)

В „Пирогов“ се борят за живота на 200-килограмов пациент с тежки заболявания

В „Пирогов“ се борят за живота на 200-килограмов пациент с тежки заболявания

52-годишният пациент има извънредно тежко чернодробно увреждане, остър токсичен хепатит и напреднали последици от продължително обездвижване

Гневни софиянци изхвърлиха пред кметството боклук за Терзиев

Гневни софиянци изхвърлиха пред кметството боклук за Терзиев

Протестиращите твърдят, че положението вече е непоносимо – сметта се трупа с дни, боклукът не се извозва редовно, а миризмата и плъзналите гризачи са ежедневие в много квартали

468 снегорина чистят републиканските пътища, шофьорите да карат с повишено внимание

468 снегорина чистят републиканските пътища, шофьорите да карат с повишено внимание

За повишаване безопасността на движение и при необходимост е възможно да се затварят отделни участъци за обработка на трасетата с инертни материали