Джим Фарли от Ford казва, че 70% от електромобилите се произвеждат в Китай и качеството им надминава западните модели. Как Huawei и Xiaomi печелят пазара и как Ford ще промени стратегията си, за да оцелее?
Американският автомобилен гигант Ford официално призна, че е силно изостанал в надпреварата за електромобили спрямо китайските производители. В интервю по време на Aspen Ideas Festival, изпълнителният директор на Ford Джим Фарли определи напредъка на Китай като „най-унижаващото нещо, което някога съм виждал“.
По негови думи близо 70% от всички електрически превозни средства в света се произвеждат в Китай, а местните брандове вече доминират не само с обеми, но и с качество и вградени технологии. Според Фарли компании като Huawei и Xiaomi диктуват бъдещето на „умните автомобили“. В тях цялата дигитална среда на потребителя се интегрира автоматично, без нужда от сдвояване на устройствата — нещо, което западните производители все още не могат да предложат.
Един от големите проблеми, според Фарли, е, че технологични гиганти като Google и Apple така и не са навлезли сериозно в автомобилната индустрия. Това оставя големите автопроизводители сами да догонват новите стандарти.
„Техните разходи и качеството на колите им са много по-добри от това, което виждам на Запад“, заяви Фарли и предупреди: „Ако загубим тази битка, Ford няма бъдеще.“
Като пример за конкуренцията той посочи Xiaomi. През миналата година Фарли открито нарече китайската компания „индустриален гигант и потребителски бранд, много по-силен от автомобилните компании“. Той дори призна, че шофира Xiaomi Speed Ultra 7 от шест месеца и не иска да се разделя с него. Само преди месец Xiaomi обяви втория си електромобил – YU7, луксозен SUV, позициониран като по-достъпна алтернатива на Tesla Model Y. Поръчките надминаха 200 000 при стартова цена от 35 000 долара.
В отговор на тази конкуренция Ford обяви промени в стратегията си за електромобилите. Главният финансов директор на компанията Джон Лоулър съобщи, че някои планирани електрически SUV модели ще бъдат заменени с хибридни. Цената на този стратегически завой ще струва на Ford близо 2 милиарда долара.
Въпреки предизвикателствата акциите на Ford са се повишили с над 9% от началото на годината. Въпросът обаче остава: ще успее ли американската автомобилна легенда да навакса изоставането и да се конкурира с технологичното и ценово предимство на китайските си съперници?
Още от Бизнес
Нанков: Единствените договори за мантинели - доставка и монтаж, през последните 9 г. са подписани от министър Шишков
Когато говорим за наследство, нека си даваме отново ясна сметка за кое наследство говорим, тъй като част от сегашните проблеми, за които обществото проявява особена чувствителност, са в резултат на действие или бездействие на сегашни министри в качеството им на служебни такива
Тръмп спечели 1 млрд. долара от криптосделки, а привържениците му обедняха с огромни загуби
Американският президент, който през 2021 г. определи биткойна за „измама“, застрашаваща американския долар, днес оглавява администрация, обещала да превърне САЩ в „световната столица на криптовалутите“.
Германската компания Bosch напуска България, преструктурирането ще засегне 670 служители
Решението е част от глобална консолидация на инженеринговата дейност на Bosch, продиктувана от продължаващите структурни промени в автомобилната индустрия