Xiaomi планира да пусне електромобили в Европа. След успеха на SU7 и YU7, над 80 000 доставки за тримесечие в Китай, брандът готви европейски дебют през 2027 г. Компанията се насочва към премиум сегмента в конкуренцията с Tesla и немските производители.
Китайският технологичен гигант Xiaomi официално обяви плановете си да започне продажби на електрически автомобили в Европа през 2027 г. Компанията, която години наред бе известна основно като производител на смартфони и потребителска електроника, днес е сред най-бързо развиващите се нови автомобилни брандове в Китай.
Xiaomi дебютира в автомобилния сектор през 2023 г. със седана SU7, позициониран като конкурент на Tesla Model S и Porsche Taycan. През 2024 г. марката добави и SUV модела YU7, който само за последното тримесечие е достигнал над 80 000 доставки, отбелязвайки почти 200% ръст на годишна база.
Огромното търсене доведе до сериозни производствени предизвикателства. В момента срокът за доставка на SU7 достига 41 седмици, а за YU7 – над година. Въпреки това, интересът е огромен: 240 000 поръчки само за първите 18 часа след премиерата на SUV модела през юни.
Европейската стратегия
В свое изявление президентът на Xiaomi Auto Уилям Лу подчерта, че компанията е във „фаза на проучване и подготовка“ за европейския си дебют. Наскоро той дори публикува снимка на SU7 с немски регистрационни табели – символичен знак за амбицията да стъпи на пазара на ЕС, пише autocar.co.uk.
Очаква се европейската офанзива да бъде насочена към премиум сегмента, където Xiaomi ще конкурира директно Tesla и традиционни производители като BMW и Mercedes. Според наличната информация, SU7 може да достигне до 664 к.с. и пробег от почти 800 км, докато YU7 SUV в топ версията си обещава до 835 км на заряд (по китайския CLTC цикъл).
Компанията вече тества имиджовия си модел SU7 Ultra, който постави рекорд за електромобили на пистата „Нюрбургринг“ и може да бъде използван като „хало модел“ за европейската аудитория.
За последното тримесечие Xiaomi отчита приходи от над £2 млрд. от автомобилния си бизнес, но все още работи на загуба поради инвестиции от над £3 млрд. в производствени мощности и разработка. Очаква се обаче компанията да излезе на печалба още в рамките на 2025 г.
Конкурентен пазар
Амбицията на Xiaomi да бъде сред топ 5 автомобилни производители в света идва в момент, когато европейският EV пазар е силно конкурентен и подложен на регулаторен натиск спрямо китайските марки. Въпреки това агресивната ценова политика (с начален праг около £29 000 за SU7 в Китай) и технологичният имидж на компанията може да ѝ осигурят сериозно предимство.
Още от Бизнес
НС прие промени в Закона за кредитните институции на първо четене
Заместник-министърът на финансите Людмила Петкова поясни, че се въвеждат две европейски директиви, предвижда се санкция, която може да бъде наложена на банка, на финансов холдинг, за принудително изпълнение при неизплащане на финансови задължения
Експерти бият тревога: България влиза в дългова спирала заради наследени финансови капани
Икономисти предупреждават, че новият дълг от 3,8 млрд. евро е следствие от натрупани бюджетни дефицити, ограничена ликвидност и години на отлагани финансови решения
Николай Василев: Има три причини да сме първи по ръст на инфлация в ЕС
Правителството не е дало никакви идеи за бюджета, въпреки това пораженчески веднага взима дълг, имаше само споменаване на микроскопични идеи за реформи