Ако АЕЦ „Белене" бъде построена, токът от нея ще е двойно по-скъп от сега, заяви пред журналисти министърът. Добрев.
Според доклада на консултанта на проекта пък, новата АЕЦ в Белене ще ни струва най-малко 10.35 млрд. евро. Добрев бе категоричен, че никога не е имало реална цена от 8 млрд.евро, за която съобщи по-рано днес червеният лидер. А цената на тока от втората АЕЦ ще е 75 евро или 150 лева на мегаватчас, като в същото време България изнася ток в момента на цена 70 лева на мегаватчас.
Министърът припомни още, че токът от водноелектрическите централи постоянно понижава стойността си и до няколко години ще е конкурентен на останалите производители на електричество. Това също не говори в полза на нова атомна мощност на толкова висока цена, твърди министърът.
"Няма кой да купува тока от нас сега, да не говорим за след десет години", каза още Добрев. През 2017 и 2019 година изтича 30-годишният срок на Пети и Шести блок, но в Европа има блокове , които работят по 50 години, уточни Добрев. На площадката на АЕЦ "Козлодуй" има място за още два реактора, смята той.
"Изграждането им ще излезе доста по-евтино на държавата, защото няма да има нужда от допълнителни разходи по изграждане на инфраструктура", каза още Добрев. Той отказа да коментира искането на ЧЕЗ за поскъпване на тока, тъй като това е въпрос от компетентността на Държавната комисия по енергийно и водно регулиране.
Още от Бизнес
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.
Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери