Той обаче уточни, че финалното решение на немската компания предстои
В България до 2 години се очаква да се произвеждат електромобили на немската компания e.GO Mobile, каза служебният министър на икономиката Кирил Петков на брифинг в Министерския съвет. Компанията е една от двете с хомологация за ЕС /издаване на разрешителен режим от официален орган/, разяснява БТА.
Друга голяма фирма в България - Bosch, реално ще дава много от частите за тези коли и те ще бъдат произвеждани у нас.
"Не говорим само за асемблиране, а говорим вече за клъстър - как български фирми, които произвеждат части, ще продават на автомобили, които се произвеждат в България за износ", изтъкна Петков. Той опроверга информацията, че по тази сделка се работи много от отдавна. По думите му, реално договорката е постигната в последните 5 седмици.
"Щом още не мога да го обявя като финално решение, смятайте че още нищо не е решено", добави той.
Според министъра немската компания бърза, защото в момента конкуренцията за електромобили е голяма и "който излезе първи на пазара с най-новите коли, има предимство".
"Надяваме се, че реално до 2 години ще бъде строителството на завода и ще имаме първите произведени коли", добави той.
e.GO Mobile
Философията на компанията се основава на микрофабриките, вместо на мегафабриките. Автомобилостроителят залага на ниски разходи за допълнителна фабрика, за да прозвежда в близост до пазара, дори в страни, които все още нямат установена автомобилна индустрия, разбираме от сайта на компанията.
"Фокусираме се върху устойчивостта на производството и можем да се възползваме от възобновяемата енергия чрез слънчевите панели на покривите на фабриките си. Кратките разстояния между инсталацията за рамката и поточната линия, както и външната ни термопластична обвивка вместо боядисване не само намаляват разходите, но и спестяват CO2. ", казват от e.GO Mobile.
Фактор
Друга голяма фирма в България - Bosch, реално ще дава много от частите за тези коли и те ще бъдат произвеждани у нас.
"Не говорим само за асемблиране, а говорим вече за клъстър - как български фирми, които произвеждат части, ще продават на автомобили, които се произвеждат в България за износ", изтъкна Петков. Той опроверга информацията, че по тази сделка се работи много от отдавна. По думите му, реално договорката е постигната в последните 5 седмици.
"Щом още не мога да го обявя като финално решение, смятайте че още нищо не е решено", добави той.
Според министъра немската компания бърза, защото в момента конкуренцията за електромобили е голяма и "който излезе първи на пазара с най-новите коли, има предимство".
"Надяваме се, че реално до 2 години ще бъде строителството на завода и ще имаме първите произведени коли", добави той.
e.GO Mobile
Философията на компанията се основава на микрофабриките, вместо на мегафабриките. Автомобилостроителят залага на ниски разходи за допълнителна фабрика, за да прозвежда в близост до пазара, дори в страни, които все още нямат установена автомобилна индустрия, разбираме от сайта на компанията.
"Фокусираме се върху устойчивостта на производството и можем да се възползваме от възобновяемата енергия чрез слънчевите панели на покривите на фабриките си. Кратките разстояния между инсталацията за рамката и поточната линия, както и външната ни термопластична обвивка вместо боядисване не само намаляват разходите, но и спестяват CO2. ", казват от e.GO Mobile.
Още от Бизнес
НС прие промени в Закона за кредитните институции на първо четене
Заместник-министърът на финансите Людмила Петкова поясни, че се въвеждат две европейски директиви, предвижда се санкция, която може да бъде наложена на банка, на финансов холдинг, за принудително изпълнение при неизплащане на финансови задължения
Експерти бият тревога: България влиза в дългова спирала заради наследени финансови капани
Икономисти предупреждават, че новият дълг от 3,8 млрд. евро е следствие от натрупани бюджетни дефицити, ограничена ликвидност и години на отлагани финансови решения
Николай Василев: Има три причини да сме първи по ръст на инфлация в ЕС
Правителството не е дало никакви идеи за бюджета, въпреки това пораженчески веднага взима дълг, имаше само споменаване на микроскопични идеи за реформи