Maserati хвърли истинска бомба в автомобилната индустрия, като официално обяви, че спира развитието на своя електрически суперавтомобил MC20 Folgore, който беше в разработка повече от 5 години. Решението идва неочаквано за феновете, тъй като само преди няколко години италианската марка беше обявила курс към изцяло електрическо портфолио до 2030 г.

Защо Maserati променя посоката си толкова рязко?

През 2020 г. Maserati пое ангажимент да предложи три ключови електрически модела — батериен Grand Tourer, SUV и кабриолет. Сега обаче тези амбиции са изцяло замразени. В официално изявление от компанията признават, че липсва достатъчен търговски интерес към изцяло електрически суперавтомобили в сегмента, където марката традиционно доминира с мощни бензинови двигатели.

От Maserati отбелязват, че пазарните проучвания сред клиентите на MC20 показват категорично предпочитание към двигатели с вътрешно горене, като повечето купувачи „не са готови да преминат към електрически модели в близките години“.

Завръщане към ДВГ – и то с подобрения

Вместо да рискува с продукт, който няма да се продава, Maserati планира да усъвършенства съществуващия си MC20 ICE (Internal Combustion Engine). Италианците вече работят по по-лека версия на модела — с намалено тегло с около 60 кг и увеличена мощност. Актуалният 3.0-литров V6 двигател, който генерира 621 конски сили, ще получи още 10 к.с., което е съществено подобрение за този клас автомобили.

Компанията дори обмисля варианти да използва американския 6-цилиндров GME двигател, но засега ще запази оригиналния си италиански V6 заради високото качество и разпознаваемото инженерство.

Реализмът побеждава бързата електрификация

Maserati далеч не е единственият премиум бранд, който охлажда ентусиазма си за 100% електрификация. Въпреки че строгите регулации за нулеви емисии се задават около средата на 2030-те години, производителите все още имат поне едно десетилетие, за да реализират печалби от своите ДВГ модели. За марка като Maserati — символ на лукс, звук и динамика — компромисът с клиента и преживяването зад волана просто не си заслужава.

Какво следва за Maserati?

Със спирането на MC20 Folgore, Maserati не се отказва напълно от електрификацията. По-скоро марката признава, че пазарът не е готов за преминаване на 100% към електромобили в суперавтомобилния сегмент и че клиентите искат традиционната мощност и автентичен звук от двигателите.

Затова вместо да залага на стратегия, която носи риск от слаби продажби и загуба на имидж, Maserati се връща към своите силни страни: ръчно изработени спортни коли, автентична механика и преживяване, което все още не може да бъде напълно заменено от тиха електрическа задвижваща система.