Силвия Авдала

Новооткрити документи в Централния хесенски архив във Висбаден слагат край на спора “на чии влакове бяха качени македонските евреи”. Изследователи от ИИстИ - БАН и Независимо историческо дружество откриха диспечерските графици на влаковете, преминали през гарите Треблинка и Малкиния в периода март-април 1943. Всички влакове,  без изключение са на

 Deutshe Reichsbahn - държавните германски железници

Експедицията във Висбаден е по проекта “Българското участие във Втората световна война, Спасяването на българските евреи и Холокоста на Балканите, отразени в съдебните процеси за престъпления срещу човечеството” на БАН.

Графиците са част от доказателствения материал по делото “Бекерле и Хан” от 1967-68 г във Франкфурт на Майн, срещу бившия германски посланик в София Адолф Хайн Бекерле и легационен секретар -  логистичен организатор  по депортацията - Фриц фон Хан. Използването за целта на германски влакове се потвърждава и от Йосиф Камхи от Битоля, свидетел по процеса, от Ричард Глазар - чешки евреин сортирал багажа на новопристигналите в лагера, а също и представители на германската охрана на композицията - също свидетели. 

По делото е приложена и снимка със запечатаните вагони, на която ясно е видно логото на Deutshe Reichsbahn.
Новооткритите доказателства ще са повод най-после българските власти да поискат от Скопие

 смяна на експозцията в Музея на Холокоста,

 чиито основен експонат е вагон с логото на БДЖ. Експозицията отдавна буди недоумение у почти всеки посетитител с опитите да вменява вина само и единствено на България, без да отчита че суверен в тези земи до края на войната е Германия, която се явява и единствен инициатор на депортацията - видно от документите по делата “Бекерле и фон Хан”.

Диспечерските графици на влаковете