Пътят ще се провери със скенер, доуточни строителният министър
„Днешната пресконференция на председателя на УС „Хидрострой” Велико Желев показа на обществото докъде е стигнал първи лот на АМ „Хемус”. Там ние като държава имаме най-малки притеснения за дадените аванси. Надявам се той да бъде завършен до края на годината". Това заяви строителният министър Иван Шишков пред Нова тв.
Той обясни, че със скенер ще провери пътя. „Не си представяйте, че ще надупчат цялата Северната скоростна тангента, само това оставаше”, обясни Шишков.
Проблемите са при изграждането на 7-ми и 8-ми лот на АМ „Хемус”, обясни регионалният министър. „По времето, когато са давани авансите, е имало идея за трасе. Сега правим нови проектни проучвания за трасе. Всички изпадаме в капана, че желанието беше по-голямо от възможностите – голямо желание за плащане и малки възможности за строителство. Този дисбаланс се връща и към фирмите, и към цялата държава”, каза Шишков.
Според него фирмите трябва да си изработят аванса, който са получили при старите цени. „Трябва да изработят целия аванс по цени за времето, когато са дадени. За съжаление, накрая губещите ще се окаже строителния бранш. Големият проблем е начина, по който е възлагано и е извършено цялото строителство”, обясни регионалният министър.
Фактор
Той обясни, че със скенер ще провери пътя. „Не си представяйте, че ще надупчат цялата Северната скоростна тангента, само това оставаше”, обясни Шишков.
Проблемите са при изграждането на 7-ми и 8-ми лот на АМ „Хемус”, обясни регионалният министър. „По времето, когато са давани авансите, е имало идея за трасе. Сега правим нови проектни проучвания за трасе. Всички изпадаме в капана, че желанието беше по-голямо от възможностите – голямо желание за плащане и малки възможности за строителство. Този дисбаланс се връща и към фирмите, и към цялата държава”, каза Шишков.
Според него фирмите трябва да си изработят аванса, който са получили при старите цени. „Трябва да изработят целия аванс по цени за времето, когато са дадени. За съжаление, накрая губещите ще се окаже строителния бранш. Големият проблем е начина, по който е възлагано и е извършено цялото строителство”, обясни регионалният министър.
Още от Бизнес
Евгений Симеонов: Българинът да е спокоен, имаме достатъчно дизел в страната
Особеният търговски управител на рафинерията заяви, че забраната за износ на дизел и авиационно гориво не решава проблема с наличностите, а може да доведе до ограничаване на производството
WSJ: Скандинавската формула за просперитет в опасния и фрагментиран свят
Предишният свят е изчезнал. Русия заплашва територията на скандинавските страни, Китай заплашва пазарите им и вече не могат да разчитат на САЩ за защита, но те намират път да се адаптират към новата реалност.
Тод Боули прояви интерес към активите на „Лукойл“, включително българската рафинерия
Милиардерът има подкрепата на американското правителство и влиятелни фигури от Персийския залив, свързани със семейство Тръмп, за да участва в наддаването за международните активи на „Лукойл“