Пътят ще се провери със скенер, доуточни строителният министър
„Днешната пресконференция на председателя на УС „Хидрострой” Велико Желев показа на обществото докъде е стигнал първи лот на АМ „Хемус”. Там ние като държава имаме най-малки притеснения за дадените аванси. Надявам се той да бъде завършен до края на годината". Това заяви строителният министър Иван Шишков пред Нова тв.
Той обясни, че със скенер ще провери пътя. „Не си представяйте, че ще надупчат цялата Северната скоростна тангента, само това оставаше”, обясни Шишков.
Проблемите са при изграждането на 7-ми и 8-ми лот на АМ „Хемус”, обясни регионалният министър. „По времето, когато са давани авансите, е имало идея за трасе. Сега правим нови проектни проучвания за трасе. Всички изпадаме в капана, че желанието беше по-голямо от възможностите – голямо желание за плащане и малки възможности за строителство. Този дисбаланс се връща и към фирмите, и към цялата държава”, каза Шишков.
Според него фирмите трябва да си изработят аванса, който са получили при старите цени. „Трябва да изработят целия аванс по цени за времето, когато са дадени. За съжаление, накрая губещите ще се окаже строителния бранш. Големият проблем е начина, по който е възлагано и е извършено цялото строителство”, обясни регионалният министър.
Фактор
Той обясни, че със скенер ще провери пътя. „Не си представяйте, че ще надупчат цялата Северната скоростна тангента, само това оставаше”, обясни Шишков.
Проблемите са при изграждането на 7-ми и 8-ми лот на АМ „Хемус”, обясни регионалният министър. „По времето, когато са давани авансите, е имало идея за трасе. Сега правим нови проектни проучвания за трасе. Всички изпадаме в капана, че желанието беше по-голямо от възможностите – голямо желание за плащане и малки възможности за строителство. Този дисбаланс се връща и към фирмите, и към цялата държава”, каза Шишков.
Според него фирмите трябва да си изработят аванса, който са получили при старите цени. „Трябва да изработят целия аванс по цени за времето, когато са дадени. За съжаление, накрая губещите ще се окаже строителния бранш. Големият проблем е начина, по който е възлагано и е извършено цялото строителство”, обясни регионалният министър.
Още от Бизнес
Гълъб Донев обсъди с Кристалина Георгиева бъдещето на европейската икономика
По думите му общата регулаторна тежест остава структурно предизвикателство пред конкурентоспособността на европейския банков сектор
НАП удари хазарта: при 626 проверки на обекти, установи 966 нарушения
За засечените нарушения са съставени 766 акта и са издадени 339 наказателни постановления за налагане на санкции на стойност близо 632 хил. евро
Експерт: Ако свали ДДС-то и акциза на горивата, властта ще отвори кутията на Пандора
Според Цветомир Николов проблем е, че допълнителното им намаляване създава огромен проблем за евентуалното им възстановяване и връщане