Той каза още, че в България протича изборен процес и че Северна Македония няма интерес да се превръща в част от предизборната реторика
"Коридор 8 е от стратегическо значение за Македония и НАТО и като такъв се работи сериозно по изграждането му и свързването на Адриатическо море с Черно море“
Неговото реализиране, което са бави заради противопоставянето на държави като Сърбия и Гърция, ще донесе икономически просперитет на България, Албания и Северна Македония
За изпълнител на проекта „Модернизация на железопътната линия София – Перник – Радомир, жп участък Перник - Радомир“ на първо място се класира ДЗЗД „ИСПА“ с договорна цена 421 283 219 лв. без ДДС
Проектната дължина на тунела е около 2,4 км. На церемонията ще присъстват представители на Европейската комисия, дипломатическите мисии на държавите от ЕС и НАТО.
За отсечката Радомир – Гюешево до края на годината ще бъде приет нов проект за почти изцяло ново трасе, позволяващо движение със скорост до 160 километра в час
Страната иска да се позиционира като ключова транзитна точка на Балканите — част от европейските транспортни коридори, което ще ѝ донесе икономически ползи.
Жалбата на малка строителна фирма спира поръчка за над 114 млн. лв., от която зависи завършването на стратегическия железопътен Коридор 8 и свързването на България със югозападната ни съседка
"Започваме с железопътната линия от Скопие до Кичево, която е в лошо състояние. В момента е невъзможно да се движат влакове и затова решихме да започнем с нея."
"Мицкоски трябва да знае, че македонското правителство не може да взима средства от Коридор 8 и да ги пренасочва към изграждането на Коридор 10 и връзката между Северна Македония и Сърбия."
България и РС Македония ще проведат експертна среща с ЕК относно тунела по железопътната връзка на Коридор 8 на 16 юли в Брюксел
"Всички процедури са приключили, а финансирането от 69 млн. евро е осигурено по програмат на ЕС “Транспортна свързаност”. До края на 2028 г. българският влак ще пристигне на Деве баир.“
"Обсъдихме и ситуацията в Близкия изток, като съвместно подчертахме необходимостта от спазване на международното право и избягване на по-нататъшна ескалация“, заяви още македонският външен министър
Ивановски подчерта, че въпреки многобройните искания, които е изпратил до ръководството на Българските железници, за среща, на която да се определи "техническото решение", положителен отговор не е дошъл
Това не е хуманитарна помощ - Гърция остава приоритет за Лондон, а Македония – само транзитен терен, не искат силна България
Финалният участък от Коридор 8 до българската граница трябва да бъде завършен до 2027 г. със средства от ЕС в рамките на инициативата за Западните Балкани
Проблемът, според него, е че "България е решила да не възстанови железопътната линия от София до Перник, нито от Перник до Гюешево във втората фаза"
Той твърди, че по отношение на Коридор 8 не е постигнат напредък
Повече от три месеца липсва отговор от РС Македония по Проекта за изграждане на коридора. Вместо това, периодично настояват за срещи без ясна цел и конкретни въпроси за обсъждане.
Северна Македония обвинява България, че изопачава фактите за този много важен за региона инфраструктурен проект, прехвърляйки цялата отговорност на София