Toyota планира да представи първия си електромобил със solid-state батерия до 2027 г. Японският автомобилен гигант си партнира със Sumitomo за разработка на новата технология. Очаква се тя да осигури над 1000 км пробег и зареждане под 10 минути.
Toyota показва пробив с течен водород и технология за повторно използване на изпарения газ. Новата концепция, тествана в 24-часово състезание, може да върне водорода на сцената като реална зелена алтернатива. Възможно ли е това да е бъдещето на моторспорта и транспорта?
Toyota продължава да защитава хибридите пред електромобилите. Акио Тойода твърди, че 27 млн. продадени хибрида са по-чисти от 9 млн. EV, ако се вземат предвид производствените емисии. Компанията залага на гъвкава стратегия – хибриди, водород и спортни коли.
Учени от POSTECH разработиха технология със силициеви аноди, която увеличава капацитета на батериите до десет пъти. Това може да позволи електромобили с пробег до 5000 км – ключов пробив за индустрията и възобновяемата енергия.
Mercedes стана първият автомобилен производител, поставил solid-state батерия в работещ електромобил. Така германската компания изпревари Toyota – пионерът, който започна надпреварата, но губи лидерството. Какво означава това за бъдещето на електрическите автомобили?
Ще продължи да подкрепя мрежата си за търговия на дребно