Toyota не се предава на натиска на електромобилната еуфория. Докато почти всички големи автомобилни производители се надпреварват да обявяват пълна електрификация, председателят на Toyota – Акио Тойода – продължава да твърди, че изцяло електрическото бъдеще е заблуда, а хибридите остават по-устойчивият избор, пише motor1.com.

"1 електромобил = 3 хибрида"

В последните си изказвания Тойода – внук на основателя на компанията – посочва, че от 1997 г. насам Toyota е продала над 27 милиона хибридни автомобила, които по негови думи имат екологичен еквивалент на едва 9 милиона електромобила, ако се вземат предвид емисиите от производството на батерии и автомобили.

„Един електромобил е толкова замърсяващ, колкото три хибрида“, казва той. И подчертава, че въглеродният отпечатък на EV автомобилите започва още в завода, много преди да излязат на пътя.

Позицията на Toyota не остава без критика. Мнозина обвиняват компанията, че изостава в електрическата надпревара и че рискува да изгуби лидерството си. И все пак – фактите говорят друго. През 2024 г. Toyota отново бе най-големият автомобилен производител в света за пета поредна година. А хибридните модели, включително най-новото попълнение Aygo X, продължават да държат сериозен пазарен дял.

Aygo X – малък, икономичен хибрид – вече се рекламира като най-нискоемисионният автомобил с двигател с вътрешно горене, достъпен без нужда от зареждане.

По-широка визия: хибриди, EV, водород и спортни коли

Toyota не отрича електромобилите – напротив, разширява портфолиото си с модели като bZ4X, C-HR EV и новия Lexus RZ. Според данни от Bloomberg, до 2027 г. се очакват още два електромобила за пазара в САЩ. Паралелно, Toyota остава ангажирана с разработката на водородни технологии, въпреки търговския неуспех на Mirai. Компанията планира да съдейства на BMW за първия сериен водороден модел още през 2028 г.

А за да покаже, че автомобилът не е само средство за транспорт, а и емоционално преживяване, Toyota и Lexus готвят завръщането на Supra, Celica и MR2, както и GT3-инспирирани спортни модели.

Стратегията на Toyota се очертава като гъвкава и многостранна – комбинация от хибриди, електромобили, синтетични горива, водород и спортни технологии. Вместо да залага всичко на едно решение, компанията предпочита да държи всички карти в ръка. В свят, в който регулации, инфраструктура и ресурси са в постоянна промяна, това може да се окаже далновидният ход.