По думите му от София до Бургас ще се стига за 3 часа
През 2027 г. жп транспортът в България вече ще е високоскоростен. Това обеща ресорният служебен министър Георги Гвойздейков. Защо 2027-а? Защото дотогава трябва да бъдат изпълнени инвестициите в модернизацията на жп линиите, които са съчетание на средства от общоевропейския и българския бюджет, поясни министърът в интервю за NOVA.
Влаковете по маршрута София-Бургас ще се движат с до 160 км/ч., което означава, че ще взимат 360-те километра разстояние за 3 часа. По принцип машините от Германия (първите 19 от общо 76 пристигнаха наскоро у нас), могат да развиват до 200 км в час и времето за пътуване да е още по-кратко. "Трябва да се питат проектантите защо е заложена по-ниска максимална скорост - 160 км/ч.", каза Гвоздейков.
Германските вагони ще станат част от пътуващата "флотилия" на БДЖ идния месец. Те ще возят пътниците по най-натоварените направления - от София до Варна, Бургас и Русе.
Влаковете са втора ръка, допреди месеци са обслужвали клиентите на "Дойче бан" в Германия.
Министърът припомни, че наскоро бе подписан и договор с швейцарска компания за доставка на 7 двуетажни влака от завода й в Полша и че е възможно България да поръча още 3 в рамките на същия договор. И тези машини ще развиват до 160 км/ч. Те ще обслужват кратки маршрути.
Ремонтът на Дунав мост 2 ще гарантира по-добра свързаност с Румъния, заяви министърът на транспорта. Според него трябва да има поне още 2 моста над речната граница между двете държави.
Гвоздейков не се нае да прогнозира кога България ще влезе и в сухопътния Шенген. "Конкретно нищо не мога да кажа, но всички знаем, че най-голямата цел е тази. Задръстванията по гръцката и румънската граница са абсолютно недопустими", констатира служебният министър.
Фактор
Влаковете по маршрута София-Бургас ще се движат с до 160 км/ч., което означава, че ще взимат 360-те километра разстояние за 3 часа. По принцип машините от Германия (първите 19 от общо 76 пристигнаха наскоро у нас), могат да развиват до 200 км в час и времето за пътуване да е още по-кратко. "Трябва да се питат проектантите защо е заложена по-ниска максимална скорост - 160 км/ч.", каза Гвоздейков.
Германските вагони ще станат част от пътуващата "флотилия" на БДЖ идния месец. Те ще возят пътниците по най-натоварените направления - от София до Варна, Бургас и Русе.
Влаковете са втора ръка, допреди месеци са обслужвали клиентите на "Дойче бан" в Германия.
Министърът припомни, че наскоро бе подписан и договор с швейцарска компания за доставка на 7 двуетажни влака от завода й в Полша и че е възможно България да поръча още 3 в рамките на същия договор. И тези машини ще развиват до 160 км/ч. Те ще обслужват кратки маршрути.
Ремонтът на Дунав мост 2 ще гарантира по-добра свързаност с Румъния, заяви министърът на транспорта. Според него трябва да има поне още 2 моста над речната граница между двете държави.
Гвоздейков не се нае да прогнозира кога България ще влезе и в сухопътния Шенген. "Конкретно нищо не мога да кажа, но всички знаем, че най-голямата цел е тази. Задръстванията по гръцката и румънската граница са абсолютно недопустими", констатира служебният министър.
Още от Бизнес
Фискалният съвет предупреждава за влизане в "неуправляема дългова спирала"
Експертите от съвета посочиха, че дълговото бреме се превръща в структурен дефект на бюджета, тежестта се прехвъля върху бизнеса, а лихвените плащания нарастват рязко и по този начин изземват ресурс от сектори като образование и здравеопазване
Цанко Арабаджиев: ББР може да мобилизира частния капитал за изграждането на стратегическата инфраструктура в страната
В дискусията, посветена на инфраструктурните инвестиции, участваха също министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков, представителят на Световната банка Антонио Нунес, президентът на Американската търговска камара в Армения Елина Маркарян и представители на бизнеса от региона
За пореден път САЩ удължават срока за продажбата на "Лукойл"
Санкциите наложиха продажбата на международния портфейл на най-голямата руска рафинерия, който е оценен на около 22 млрд. долара и включва нефтени находища, рафинерии и бензиностанции от Ирак до Финландия.