Изграждането на автомагистралата може да се окаже пълно фиаско
Общо 34 млн. лв. дължи държавата на строители на лотове 2 и 3 от магистрала "Хемус" за вече извършени дейности. Това обяви вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов, който посети днес област Ловеч, за да инспектира строителството на новите участъци от мастралата София-Варна.
Караджов, който е от квотата на ИТН, отново поде темата, че държавата трябва да се разплати със строителите, съобщава "Сега". Миналата седмица той обяви, че парите за пътища са заложник на решението за избор на управител на БНБ, след като Народното събрание отложи да разгледа предложението му половината от дължимите пари за пътни ремонти - около 520 млн. лв., да бъдат изплатени веднага.
Министър Караджов обясни днес, че до 10 май тази година трябва да има резултати от комисията, назначена от премиера Кирил Петков, която проверява договорите и реално свършените дейности по текущи ремонти от строителните фирми. Едва след тази дата най-вероятно ще започнат плащанията.
„Ако изпуснем инициативата сега и строителни фирми започнат да се разотиват, една огромна българска мечта да имаме цяла магистрала от София до Варна щеи стане едно голямо българско фиаско“, каза Караджов.
Той припомни, че участъци 1, 2 и 3, за които не са открити нарушения в обществените поръчки и няма надути цени и надвишени количества строителни материали, трябва да бъдат завършени до края на 2024 г. До края на 2025 г. трябва да приключи строителството на лотове 4,5,6, чието изграждане бе спряно заради незаконни процедури. Все още няма изготвени проекти за лотове 7,8 и 9.
Ръководителят на проекта за изграждане на участъка при пътен възел "Плевен" Борис Шалев, обяви, че заради неизплатените суми се работи с по-бавни темпове и дори има риск строителството да спре.
Фактор
Караджов, който е от квотата на ИТН, отново поде темата, че държавата трябва да се разплати със строителите, съобщава "Сега". Миналата седмица той обяви, че парите за пътища са заложник на решението за избор на управител на БНБ, след като Народното събрание отложи да разгледа предложението му половината от дължимите пари за пътни ремонти - около 520 млн. лв., да бъдат изплатени веднага.
Министър Караджов обясни днес, че до 10 май тази година трябва да има резултати от комисията, назначена от премиера Кирил Петков, която проверява договорите и реално свършените дейности по текущи ремонти от строителните фирми. Едва след тази дата най-вероятно ще започнат плащанията.
„Ако изпуснем инициативата сега и строителни фирми започнат да се разотиват, една огромна българска мечта да имаме цяла магистрала от София до Варна щеи стане едно голямо българско фиаско“, каза Караджов.
Той припомни, че участъци 1, 2 и 3, за които не са открити нарушения в обществените поръчки и няма надути цени и надвишени количества строителни материали, трябва да бъдат завършени до края на 2024 г. До края на 2025 г. трябва да приключи строителството на лотове 4,5,6, чието изграждане бе спряно заради незаконни процедури. Все още няма изготвени проекти за лотове 7,8 и 9.
Ръководителят на проекта за изграждане на участъка при пътен възел "Плевен" Борис Шалев, обяви, че заради неизплатените суми се работи с по-бавни темпове и дори има риск строителството да спре.
Още от Бизнес
България напуска московска банка, НС одобри връщането на 15,1 млн. евро за 20 години
Зам.-министърът на финансите Людмила Петкова посочи, че със споразумението с Международната банка за икономическо сътрудничество се уреждат взаимни условия с нея , така че страната ни да не бъде ощетена
Експерт: Акцизът на горивата у нас е най-нисък от целия ЕС, има резон ДДС-то да бъде намалено
Светослав Бенчев посочи, че имаме запаси с горива за 4 месеца, няма проблеми и с доставките за рафинерията
Николай Нанков: Митът на ПБ за "фактурите в чекмедже" рухна!
По неговите думи става ясно, че в доклада, изготвен от Сметната палата, категорично е видно, че за тези извършени дейности няма издадени сертификати, подписани по надлежния ред и приети от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“