Правилата за избор на изтребител са променяни по време на самата процедура и така е станало възможно отстраняването на офертата на Португалия и САЩ за употребявани F-16. Това е една от нередностите в процедурата, според заместник-председателя на парламентарната комисия, която проверява процеса - Христо Гаджев (ГЕРБ), съобщава "Дневник".

На едно от последните си заседания в края на април служебното правителство одобри офертата на шведската компания СААБ за изтребители "Грипен" като най-изгодна от предложенията за нов тип изтребител за нуждите на армията. Това става на закрито заседание. България избираше между три предложения - употребявани F-16, собственост на Португалия, от Италия за "Юрофайтър" втора употреба и шведските "Грипен".

В доклад на Министерството на отбраната до Министерски съвет от края на юни се предлага да започнат преговори със Швеция за купуването на нови изтребители "Грипен" и с Италия, които предлагат употребявани "Еврофайтър Тайфун". Третата възможност - за купуване на F-16 от Португалия с логистичен пакет от САЩ, не е класирана "поради несъответствие на ценовото му предложение с изискванията, заложени в RFP (request for proposal – искане за предоставяне на предложение)", се разбира от доклада на Красимир Каракачанов. При процедурата, завършена от служебното правителство, на първо място е класиран "Грипен" с оценка 0.90, а предложението на Италия е класирано на второ място с резултат 0.61. Правителството реши, че преди да започне преговори, ще изчака заключенията на комисията, създадена по искане на ГЕРБ.

Христо Гаджев се опасява от още едно обстоятелство - че купуването на 8 нови изтребителя не решава проблемите на ВВС. Дори и те да започнат да летят от следващата година, докато не се придобият още 8 самолета, България ще продължи да подържа МиГ-29. "Според анализите на ВВС ние трябва да имаме 16 самолета. Имайки предвид, че според проекта има минимум 3 години, докато нов самолет влезе на въоръжение и минимум 3 години до 2024, когато трябва да започне втория етап за евентуално придобиване на следващите 8, България трябва да подържа МиГ-29 още 7 години". Тъй като в проекта се залага новите самолети да изпълняват предимно мисии по "еър полисинг" или опазване на въздушното пространство, това означава, че за неопределен период от време трябва да се поддържат и Су- 25, защото няма с какво да се изпълняват мисиите по поддръжка на пехотата и ВМС.