Порто Романо (Дуръс) е изключително важен и за панеоврепейския Коридор 8, който трябва да свърже Адриатика с Черно море през Италия, Албания, Северна Македония и българските пристанища
През юни 2024 г. Съветът на ЕС одобри актуализирания регламент за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), който предвижда разширяване на европейските транспортни коридори към Украйна и Молдова.
Страната иска да се позиционира като ключова транзитна точка на Балканите — част от европейските транспортни коридори, което ще ѝ донесе икономически ползи.
Жалбата на малка строителна фирма спира поръчка за над 114 млн. лв., от която зависи завършването на стратегическия железопътен Коридор 8 и свързването на България със югозападната ни съседка
"Започваме с железопътната линия от Скопие до Кичево, която е в лошо състояние. В момента е невъзможно да се движат влакове и затова решихме да започнем с нея."
„Запад-2025“: Русия ще отработва навлизане в Прибалтика, за да принуди ЕС и НАТО да се откажат от Украйна
"Мицкоски трябва да знае, че македонското правителство не може да взима средства от Коридор 8 и да ги пренасочва към изграждането на Коридор 10 и връзката между Северна Македония и Сърбия."
„Днес пристигнаха 2526 тръби от Индия, които ще бъдат използвани в следващия етап от изграждането на българската част на газовата връзка“, каза министърът на енергетиката Жечо Станков
България и РС Македония ще проведат експертна среща с ЕК относно тунела по железопътната връзка на Коридор 8 на 16 юли в Брюксел
"Всички процедури са приключили, а финансирането от 69 млн. евро е осигурено по програмат на ЕС “Транспортна свързаност”. До края на 2028 г. българският влак ще пристигне на Деве баир.“
"Обсъдихме и ситуацията в Близкия изток, като съвместно подчертахме необходимостта от спазване на международното право и избягване на по-нататъшна ескалация“, заяви още македонският външен министър
Лидерът на ГЕРБ не иска да се връща назад, сега се работи много активно по строителството на пътя, макар да е много трудно заради терена
Проектът е с дължина 69 км, като на 30-ия ден са отчетени 37 км, положени 20 км тръби, от които 15 км са заварени, а три от тях са и заровени
Ивановски подчерта, че въпреки многобройните искания, които е изпратил до ръководството на Българските железници, за среща, на която да се определи "техническото решение", положителен отговор не е дошъл
Това не е хуманитарна помощ - Гърция остава приоритет за Лондон, а Македония – само транзитен терен, не искат силна България
Финалният участък от Коридор 8 до българската граница трябва да бъде завършен до 2027 г. със средства от ЕС в рамките на инициативата за Западните Балкани
Този коридор между България и Гърция ще засили свързаността между България и Гърция, ще подкрепи регионалното развитие и ще улесни търговията, туризма и контактите между хората от двете страни
Проблемът, според него, е че "България е решила да не възстанови железопътната линия от София до Перник, нито от Перник до Гюешево във втората фаза"
Той твърди, че по отношение на Коридор 8 не е постигнат напредък
Повече от три месеца липсва отговор от РС Македония по Проекта за изграждане на коридора. Вместо това, периодично настояват за срещи без ясна цел и конкретни въпроси за обсъждане.