България се откроява едновременно като една от страните с най-голямо поскъпване на горивата след ескалацията между САЩ, Израел и Иран, и като държава с едни от най-ниските цени в Европа към момента

След ударите срещу Иран в края на февруари 2026 г. и последвалото нестабилно примирие, цените на горивата в Европа се повишават рязко. Средно за Европейския съюз бензинът поскъпва с 12%, а дизелът – с 26% спрямо нивата преди кризата.

България сред лидерите по поскъпване

В България цените на дизела се увеличават с 43% – най-високият ръст в Европейския съюз. Това поставя страната на първо място по темп на поскъпване при този вид гориво.

При бензина България също е сред държавите с най-голямо увеличение, като ръстът достига 22%, колкото в Белгия и Чехия.

За сравнение, сред големите икономики на ЕС Франция отчита 18% поскъпване на бензина и 36% при дизела, Германия е с 15% и 23%, Италия с 7% и 24%, а Испания – с едва 3% при бензина, но 27% при дизела.

Цени под европейското средно ниво

Въпреки силния ръст, България остава сред страните с най-ниски цени на бензина в Европа. Към 20 април 2026 г. литър бензин струва около 1,47 евро, което поставя страната на трето място сред най-евтините, след Малта и Полша.

За сравнение, в Нидерландия цената достига 2,28 евро за литър, в Германия 2,11 евро, а във Франция и Гърция надхвърля 2 евро.

При дизела България също остава под средните европейски нива, въпреки силното поскъпване. Разликата с най-скъпите пазари е значителна – в Нидерландия цената достига 2,30 евро за литър, във Франция 2,24 евро, а в Германия 2,13 евро.

Ефектът на кризата и по-широката картина

Данните показват, че поскъпването в България е част от по-широка европейска тенденция, при която конфликтът в Близкия изток води до рязък скок в цените, последван от частично успокояване след примирието.

Въпреки това цените остават трайно по-високи от нивата преди кризата, като дизелът в ЕС като цяло е поскъпнал повече от бензина.

България се откроява в този процес с двойна динамика – от една страна най-силен ръст при дизела в ЕС, а от друга страна запазване на едни от най-ниските нива на крайни цени на горивата на континента. І БГНЕС