Европейският съюз трябва да поиска Будапеща да върне над 280 млн. евро, с които е подпомогнат строежът на метрото в унгарската столица. Причината е, че с тях са извършвани "измами и вероятно корупция", заяви в четвъртък европейската служба за борба с измамите OLAF.

Местни медии съобщиха, че по Четвърта линия, завършена през 2014г., се е оказало, че пътуват доста по-малко хора от първоначалните очаквания. В същото време разходите от 1.7 млрд. евро за нея са надхвърлили прогнозните.

"Разследването на OLAF откри сериозни нередности - измами и предполагаема корупция - поради което службата препоръчва на Главна дирекция за регионална и градска политика (DG REGIO) да изиска възстановяването на 228 млн. евро", се казва в съобщение, цитирано от "Ройтерс".

"Освен това отправяме финансова препоръка към Европейската инвестиционна банка във връзка с 55 милиона евро, формиращи частr от различни кредити, раздадени по проекта", допълват разследващите. ЕИБ е от структурите на Европейския съюз, а метролинията е съфинансирана от кохезионните фондове.

Говорител на градските власти в Будапеща коментира, че още не се е запознал със заключениеята на OLAF, но че допуска, ако има злоупотреби, те да са от предишния екип в общината.

"На базата на заключенията може да се каже, че нередностите са от 2006-2007 година, а това е период преди сегашното ръководство да поеме управлението през 2010г."

Говорител на правителството коментира, че то е "предоставило на града пълна подкрепа в изпълнението на проекта, останалото е в правомощията на Будапеща."

Четвърта метролиния е един от най-мащабните инфраструктурни проекти в Унгария през последните десетина години. Планирането и строителството започнаха още преди премиерът Виктор Орбан да дойде на власт през 2010г.

От OLAF казват, че заключенията им са изпратени на унгарските и на британските власти, които би трябвало на тази база да предприемат действия в своите страни. Служабата не дава повече подробности защо подозренията за измами засягат двете държави.

Последвайте Faktor.bg в